Turbo Skoda Octavia neuf – Réf. 751851-5004S

Symptômes d'un turbo fatigué sur SKODA Octavia II 1.9 TDI 105

Sur la SKODA Octavia II équipée du 1.9 TDI 105, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance sensible à l'accélération, un sifflement inhabituel côté moteur, une fumée d'échappement bleutée ou noire, ainsi qu'une consommation d'huile anormale. Un voyant moteur allumé accompagné d'une entrée en mode dégradé est également un signe fréquent de défaillance du turbocompresseur sur ce modèle. Ces symptômes ne doivent pas être ignorés car ils peuvent annoncer une casse complète du turbo.

Présentation du turbo pour SKODA Octavia II

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 751851-5004S, destinée aux SKODA Octavia II motorisées en 1.9 TDI 105. Il assure la suralimentation en air du moteur pour restituer la puissance et le couple attendus sur ce bloc diesel de 1896 cm3.

Compatibilité moteur sur l'Octavia II

Ce turbo concerne la motorisation 1.9 TDI 105, disponible avec les codes moteur BJB, BKC, BLS et BXE. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence gravée sur votre ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.

Échange standard et garantie

Ce turbo neuf est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV, et n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin de ne pas immobiliser votre Octavia. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.

Conseils de montage et d'entretien pour votre Octavia

La casse d'un turbo sur ce moteur 1.9 TDI est souvent liée à un défaut de lubrification, à une huile de qualité inadaptée ou à une vidange non respectée, à un filtre à air encrassé ou encore à un intercooler endommagé laissant passer des impuretés. Avant le montage, vérifiez soigneusement le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air. Lors de la remise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers et préserver la longévité de la pièce.

• Vérifier le circuit d'huile et son taux de remplissage
• Contrôler les durites et raccords avant montage
• Nettoyer la prise d'air et l'intercooler
• Effectuer un amorçage en huile avant le premier démarrage
• Adopter une conduite souple après remplacement

Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

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