Turbo Volkswagen Golf neuf – Réf. 716213-5001S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Volkswagen
- Modèle
- Golf
- Motorisation
- 1.9 TDI 150 CV
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 716213-5001S, 721021-5008S
- Garantie
- 12 mois
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Identifier la bonne référence de turbo pour votre Volkswagen Golf IV
Avant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre turbo d'origine ou sur la documentation technique de votre Golf IV. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 716213-5001S, une référence que l'on retrouve fréquemment sur la Volkswagen Golf IV équipée du moteur 1.9 TDI 150 CV. Confirmer cette référence avant l'achat permet d'éviter toute erreur de compatibilité et garantit un montage sans difficulté.
Motorisation concernée sur la Golf IV
Ce turbo neuf est destiné à la Volkswagen Golf IV équipée du bloc 1.9 TDI 150 CV, d'une cylindrée de 1896 cm3, correspondant au code moteur ARL. Ce moteur diesel a équipé une large part de la gamme Golf IV, appréciée pour son couple disponible et sa sobriété. Un turbo défaillant sur ce bloc se traduit généralement par une perte de puissance à l'accélération, une fumée d'échappement anormale ou un bruit sifflant caractéristique. Nous vous invitons à comparer la référence de votre ancien turbo avec celles indiquées sur cette fiche avant de valider votre commande.
Échange standard et garantie pour ce turbo Golf IV
Ce turbo neuf est proposé selon le principe de l'échange standard : votre ancien turbo doit impérativement être retourné, conformément à nos conditions générales de vente. Ce retour n'intervient qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Golf IV ne reste pas immobilisée durant l'opération. Le produit est couvert par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.
Conseils avant et après montage sur le moteur ARL
Sur le moteur 1.9 TDI ARL, la longévité du turbo dépend largement de la qualité et de la fréquence de vidange de l'huile moteur, ainsi que du bon état du filtre à air et de l'intercooler. Une conduite trop sollicitante avant que le moteur n'ait atteint sa température de fonctionnement peut également accélérer l'usure du turbo. Avant le montage, vérifiez soigneusement le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air afin d'éviter toute contamination du nouveau turbo. Lors de la première mise en route, veillez à réaliser un amorçage en huile pour assurer une lubrification immédiate des paliers et prolonger la durée de vie de votre turbo neuf.
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Avant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre turbo d'origine ou sur la documentation technique de votre Golf IV. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 716213-5001S, une référence que l'on retrouve fréquemment sur la Volkswagen Golf IV équipée du moteur 1.9 TDI 150 CV. Confirmer cette référence avant l'achat permet d'éviter toute erreur de compatibilité et garantit un montage sans difficulté.
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Ce turbo neuf est destiné à la Volkswagen Golf IV équipée du bloc 1.9 TDI 150 CV, d'une cylindrée de 1896 cm3, correspondant au code moteur ARL. Ce moteur diesel a équipé une large part de la gamme Golf IV, appréciée pour son couple disponible et sa sobriété. Un turbo défaillant sur ce bloc se traduit généralement par une perte de puissance à l'accélération, une fumée d'échappement anormale ou un bruit sifflant caractéristique. Nous vous invitons à comparer la référence de votre ancien turbo avec celles indiquées sur cette fiche avant de valider votre commande.
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Sur le moteur 1.9 TDI ARL, la longévité du turbo dépend largement de la qualité et de la fréquence de vidange de l'huile moteur, ainsi que du bon état du filtre à air et de l'intercooler. Une conduite trop sollicitante avant que le moteur n'ait atteint sa température de fonctionnement peut également accélérer l'usure du turbo. Avant le montage, vérifiez soigneusement le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air afin d'éviter toute contamination du nouveau turbo. Lors de la première mise en route, veillez à réaliser un amorçage en huile pour assurer une lubrification immédiate des paliers et prolonger la durée de vie de votre turbo neuf.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
