Turbo SEAT Leon 1.9 TDI neuf – Réf. 716213-5001S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- SEAT
- Modèle
- Leon
- Motorisation
- 1.9 TDI 150 CV
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 716213-5001S, 721021-5008S
- Garantie
- 12 mois
Un expert vous accompagne
Pas sûr d'avoir identifié le bon produit ?
Identifier la bonne référence de turbo pour votre SEAT Leon
Avant toute commande, la première étape consiste à relever avec précision la référence gravée sur le turbo actuellement monté sur votre SEAT Leon. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 716213-5001S, une pièce dédiée à la motorisation 1.9 TDI 150 CV équipée du code moteur ARL. Comparer cette référence à celle présente sur votre ancien turbo permet d'éviter toute erreur de montage et garantit une compatibilité parfaite avec votre véhicule.
Motorisation concernée sur SEAT Leon
Sur la SEAT Leon, ce turbo neuf équipe la motorisation 1.9 TDI 150 CV, un bloc diesel de 1896 cm3 identifié par le code moteur ARL. Cette motorisation, appréciée pour son couple disponible à bas régime, sollicite fortement le turbocompresseur lors des accélérations et des trajets soutenus, ce qui en fait une pièce d'usure à surveiller attentivement au fil des kilomètres.
Garantie et livraison de ce turbo neuf
Ce turbo neuf pour SEAT Leon 1.9 TDI 150 CV est proposé en vente simple : il s'agit d'une pièce neuve, livrée directement, sans aucune pièce à renvoyer de votre part. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Causes fréquentes de casse sur le moteur ARL
Sur cette motorisation 1.9 TDI, les principales causes de défaillance du turbo restent liées à une lubrification insuffisante, à une huile de qualité inadaptée ou à un intervalle de vidange non respecté. Un filtre à air encrassé ou un intercooler percé favorisent également l'usure prématurée des paliers et de la roue de turbine, tout comme une conduite abusant des montées en régime avant que l'huile n'ait atteint sa température de fonctionnement.
Conseils de montage pour la SEAT Leon
Avant d'installer ce turbo neuf, il est recommandé de vérifier l'état du circuit d'huile, des durites de graissage et de la prise d'air, afin d'écarter toute contamination ou fuite qui compromettrait la durée de vie de la pièce. Un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers et prolonger la longévité de l'ensemble.
Ce même turbo équipe aussi
Identifier la bonne référence de turbo pour votre SEAT Leon
Avant toute commande, la première étape consiste à relever avec précision la référence gravée sur le turbo actuellement monté sur votre SEAT Leon. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 716213-5001S, une pièce dédiée à la motorisation 1.9 TDI 150 CV équipée du code moteur ARL. Comparer cette référence à celle présente sur votre ancien turbo permet d'éviter toute erreur de montage et garantit une compatibilité parfaite avec votre véhicule.
Motorisation concernée sur SEAT Leon
Sur la SEAT Leon, ce turbo neuf équipe la motorisation 1.9 TDI 150 CV, un bloc diesel de 1896 cm3 identifié par le code moteur ARL. Cette motorisation, appréciée pour son couple disponible à bas régime, sollicite fortement le turbocompresseur lors des accélérations et des trajets soutenus, ce qui en fait une pièce d'usure à surveiller attentivement au fil des kilomètres.
Garantie et livraison de ce turbo neuf
Ce turbo neuf pour SEAT Leon 1.9 TDI 150 CV est proposé en vente simple : il s'agit d'une pièce neuve, livrée directement, sans aucune pièce à renvoyer de votre part. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Causes fréquentes de casse sur le moteur ARL
Sur cette motorisation 1.9 TDI, les principales causes de défaillance du turbo restent liées à une lubrification insuffisante, à une huile de qualité inadaptée ou à un intervalle de vidange non respecté. Un filtre à air encrassé ou un intercooler percé favorisent également l'usure prématurée des paliers et de la roue de turbine, tout comme une conduite abusant des montées en régime avant que l'huile n'ait atteint sa température de fonctionnement.
Conseils de montage pour la SEAT Leon
Avant d'installer ce turbo neuf, il est recommandé de vérifier l'état du circuit d'huile, des durites de graissage et de la prise d'air, afin d'écarter toute contamination ou fuite qui compromettrait la durée de vie de la pièce. Un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers et prolonger la longévité de l'ensemble.
Ce même turbo équipe aussi
Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
