Turbo Volkswagen Golf neuf – Réf. 821866-5009S
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- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Volkswagen
- Modèle
- Golf
- Motorisation
- 2.0 TDI GTD 184 ch
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 821866-5009S, 04L253010H, 04L253010HV, 04L253010HV260, 04L253010HV280, 04L253010HV310, 04L253010HX, 04L253056P, 04L253056PV, 04L253056PX
- Garantie
- 12 mois
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Pourquoi le turbo de la Golf 2.0 TDI GTD 184 ch peut casser
Sur la Volkswagen Golf équipée du bloc 2.0 TDI GTD 184 ch, le turbocompresseur est fortement sollicité en raison de la pression de suralimentation élevée nécessaire pour délivrer cette puissance. Une huile moteur dégradée ou une vidange non respectée entraîne un encrassement des conduits de lubrification et une usure prématurée des paliers de l'arbre turbine. Un filtre à air colmaté ou un intercooler encrassé réduit l'efficacité du refroidissement de l'air admis, ce qui accélère la fatigue thermique des composants internes. Une conduite marquée par des montées en régime brutales suivies d'un arrêt immédiat du moteur, sans phase de refroidissement, favorise également la calamine et la casse des roulements.
Compatibilité du turbo neuf pour Golf 2.0 TDI GTD 184 ch
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 821866-5009S et s'installe sur les Volkswagen Golf équipées du moteur 2.0 TDI GTD 184 ch, correspondant aux codes moteur CUNA, CUPA, CUWA, CYLA, DFMA, DFUA, DGCA et DJGA. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la carte grise du véhicule, certaines déclinaisons pouvant différer selon la version exacte de la Golf.
Échange standard et garantie
Ce turbo neuf pour Golf est vendu en échange standard : conformément à nos CGV, le retour de l'ancien turbo est obligatoire, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et le montage du turbo neuf, afin que votre véhicule ne reste pas immobilisé. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage pour la Golf 2.0 TDI GTD
Avant d'installer le nouveau turbo sur votre Golf, il est essentiel de contrôler l'état du circuit d'huile, de nettoyer les durites et de vérifier l'absence de bouchage sur la prise d'air et l'intercooler. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo doit être réalisé avant le premier démarrage moteur, afin d'assurer une lubrification correcte dès les premiers tours et de préserver la longévité du nouveau composant.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
