Volvo

Pourquoi le même 2.4 D5 Volvo peut recevoir jusqu'à huit codes moteur différents ?

C'est le piège classique sur les Volvo diesel : un client commande une pièce pour son 2.4 D5, mais la motorisation recouvre en réalité les codes D5244T, D5244T2, D5244T4, D5244T5, D5244T10, D5244T11, D5244T15 et D5244T18 — huit variantes qui ne sont pas interchangeables entre elles. L'année du véhicule, le modèle (V70, XC70, S80, XC90…) et la puissance réelle du moteur déterminent lequel de ces codes est gravé sur la plaque moteur. Avant toute commande, ce code est le seul repère fiable.

Turbos, boîtes de vitesses et moteurs : ce que couvre la collection Volvo

La collection s'étend de 2001 à 2019 et couvre treize modèles, du C30 au XC90 en passant par les S60, V60 et S40. Les turbos représentent la majorité du catalogue, disponibles neufs, aussi bien côté diesel (D4162T sur le 1.6 D2, familles D5204 sur les 2.0 D3/D4, DV6UTED4 sur certains 1.6 D) que côté essence (codes B4204 pour les 2.0 T5, B5254T2 pour le 2.5 T). Les boîtes de vitesses reconditionnées — manuelles 5 ou 6 rapports — concernent principalement les V40, V50 et S60. Les moteurs nus disponibles en échange standard ou en reconstruction de votre propre pièce restent plus ciblés ; vérifiez le code moteur complet, car un B4184S11 (1.8) ou un B4164S3 (1.6) n'a aucun rapport avec la famille B4204 des 2.0 T5.

Essence ou diesel : les familles de blocs à ne pas confondre

Côté essence, deux générations coexistent : les anciens cinq-cylindres (codes B52xx, B523x) montés notamment sur les S70 et premières S80, et les quatre-cylindres 2.0 T Drive-E (codes B4204Txx) introduits sur les S60, V60 et XC60 à partir de 2014. Un même modèle comme la S80 II a ainsi pu recevoir un T5 à code B4204T11 ou B4204T15 selon la variante exacte. Côté diesel, la transition du 2.4 D5 (D5244T) vers le 2.0 D3/D4 (D5204T2, D5204T3, D5204T7) s'est faite progressivement selon les modèles : sur un XC60 ou un V40, la cylindrée seule ne suffit pas à identifier la pièce juste.