Turbo nuevo Citroën C5 1.2 PureTech – Ref. 887157-5001S

Un turbo nuevo pensado para el uso diario del Citroën C5

El Citroën C5 equipado con el bloque de gasolina 1.2 PureTech se utiliza con frecuencia en trayectos mixtos, alternando recorridos urbanos cortos con largos tramos de autopista, a veces con el vehículo a plena carga (familia, equipaje). Este tipo de uso exige mucho al turbocompresor: subidas de presión repetidas, fases de ralentí tras una conducción sostenida y arranques frecuentes. En este motor de tres cilindros sobrealimentado, estas exigencias aceleran el desgaste de los cojinetes y rodamientos si el mantenimiento no es riguroso. Para devolver al vehículo sus prestaciones de origen, un turbo nuevo compatible con la referencia 887157-5001S permite recuperar una presión de sobrealimentación correcta y una respuesta del motor homogénea.

Compatibilidad del motor en el Citroën C5

Este turbo nuevo es compatible con las motorizaciones de gasolina 1.2 PureTech 110 y 1.2 PureTech 130 montadas en el Citroën C5, correspondientes a los códigos de motor HNP, HNS, HNV, HNY y HNZ. Antes de realizar cualquier pedido, se recomienda encarecidamente verificar la referencia inscrita en el turbo antiguo, así como el código de motor que figura en la placa de identificación del vehículo, con el fin de garantizar una compatibilidad total con su C5.

Garantía y entrega de este turbo Citroën C5

Este turbo es nuevo y se vende de forma directa: no hay ninguna pieza que devolver, ni retorno, ni recogida del turbo antiguo. Usted recibe únicamente el turbo nuevo, listo para instalar en su Citroën C5. La pieza está cubierta por una garantía de 12 meses, condicionada a que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede fraccionarse en varios plazos, hasta 10 plazos.

Consejos de montaje para su C5 1.2 PureTech

Antes de instalar el turbo, compruebe el estado del circuito de aceite, la limpieza de los conductos de admisión y retorno de aceite, así como la ausencia de residuos en la toma de aire y el intercooler. En este motor, un filtro de aire sucio o un aceite degradado entre cambios favorecen el ensuciamiento prematuro de los álabes del turbo. Respete escrupulosamente las recomendaciones de cambio de aceite y la calidad de aceite especificada por el fabricante. En la puesta en marcha, realice un cebado de aceite del turbo antes del primer arranque y deje funcionar el motor al ralentí unos instantes antes de exigirle esfuerzo, para garantizar una lubricación homogénea de los cojinetes desde las primeras vueltas.

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