Turbo nuevo Peugeot Partner 1.2 PureTech – Ref. 887157-5001S

Recupere toda la reactividad de su Peugeot Partner 1.2 PureTech

En una furgoneta como el Partner, habitualmente cargada y exigida en uso profesional, un turbo en buen estado se nota de inmediato al volante: retomas enérgicas desde bajas revoluciones, ausencia de tirones en la aceleración, humo de escape normal y consumo estabilizado. En cuanto el turbocompresor empieza a fallar, el motor 1.2 PureTech pierde vivacidad, pueden aparecer silbidos o humo azulado y el testigo del motor puede encenderse. Instalar un turbo nuevo permite recuperar las prestaciones originales de su Partner.

Compatibilidad del turbo para Peugeot Partner 1.2 PureTech

Este turbo nuevo es compatible con la referencia 887157-5001S, destinada a las motorizaciones gasolina 1.2 PureTech 110 y 131 CV (1199 cm3), asociadas al código de motor EB2ADT en el Peugeot Partner. Antes de realizar cualquier pedido, le recomendamos verificar la referencia inscrita en su turbo antiguo o en la placa del motor, ya que pueden existir varias variantes de turbo según la versión exacta del vehículo y la fecha de producción.

Garantía y entrega de este turbo para el Partner

Este turbo nuevo se vende sin intercambio: no hay ninguna pieza que devolver, ni recogida del turbocompresor antiguo. Se realiza una única entrega del turbo nuevo, para su instalación directa en su Peugeot Partner. La pieza está cubierta por una garantía de 12 meses, siempre que el montaje sea realizado por un profesional. El pago puede efectuarse a plazos, hasta 10 plazos.

Causas de avería y consejos de montaje en el 1.2 PureTech

En este pequeño bloque sobrealimentado, la longevidad del turbo depende en gran medida de la calidad y el estado del aceite de motor: un lubricante degradado o un cambio de aceite retrasado acelera el desgaste de los cojinetes. Un filtro de aire sucio o una manguera de admisión mal conectada también pueden provocar la aspiración de cuerpos extraños hacia la turbina. Antes del montaje, compruebe el circuito de aceite, el estado de las mangueras y la limpieza de la toma de aire; a continuación, cebe el turbo con aceite antes del primer arranque para garantizar una lubricación inmediata de los cojinetes.

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