Cambio revisionato Hyundai i20

i20 a 5 o 6 marce: è il motore a determinare il cambio

Sulla Hyundai i20 prodotta tra il 2012 e il 2023, la trasmissione è esclusivamente manuale — nessun cambio automatico, robotizzato o a doppia frizione è previsto in questa gamma. La vera distinzione si gioca altrove: tra i cambi a 5 marce e i cambi a 6 marce, una differenza che dipende direttamente dal motore, e non dall'anno di produzione o dal livello di allestimento.

Motore e numero di marce: la corrispondenza da conoscere

I motori 1.2 (codici G4LF e G4LA) e il 1.0 T-GDI (codice G3LC) montano un cambio manuale a 5 marce. Il 1.2 MPI segue la stessa logica. Il 1.1 CRDi (codice D3FA) e il 1.0 T-GDI 100 Mild Hybrid (codice G3LF) sono invece abbinati a un cambio manuale a 6 marce. Queste due famiglie non sono intercambiabili: il carter, i rapporti e i punti di fissaggio sono diversi. Prima di qualsiasi ordine, fa fede il codice motore inciso sul blocco — una stessa cilindrata 1.0 o 1.2 può corrispondere a 2 riferimenti distinti a seconda della versione esatta del motore.

Benzina o diesel: un'architettura diversa, non solo un carburante diverso

L'unico diesel della gamma, il 1.1 CRDi, sviluppa una coppia più elevata ai bassi regimi rispetto ai blocchi benzina di cilindrata comparabile. Il suo cambio a 6 marce è progettato per assorbire questa coppia specifica e non può essere sostituito con un cambio proveniente da un 1.2 benzina, anche se entrambi montano 6 marce su altri modelli Hyundai. Sul fronte benzina, anche il 1.0 T-GDI turbocompresso impone il proprio cambio specifico, diverso da quello del 1.2 aspirato. Il riferimento del costruttore — 7 esempi di riferimenti attivi in questa collezione — rimane l'unico criterio di identificazione affidabile per evitare qualsiasi errore di montaggio.