Cambio revisionato SEAT Leon

Leon dal 1999 al 2020: cambio a 5 rapporti sulle prime generazioni, DSG sulle ultime — la transizione non avviene nello stesso anno a seconda del motore

Sul Leon di prima generazione (1999–2005), il manuale a 5 rapporti è quasi universale: i motori 1.4 (BSE, BSF, BGU), 1.6 (BSE, BSF) e 1.9 TDI (ASZ, BKC, BXE) non ricevono altra trasmissione. Il passaggio a 6 rapporti — manuale o robotizzato — avviene progressivamente a partire dalla seconda generazione (Mk2, 2005) e si accelera sulla terza (Mk3, 2012). Questa evoluzione non è uniforme: il 1.9 TDI coesiste con manuali a 5 e a 6 marce a seconda dell'anno e del codice motore, mentre il 2.0 TDI (BKD, BMM, BMN, CFHC) riceve già dalla metà degli anni 2000 il manuale a 6 marce oppure la DSG 6.

Benzina: il 1.6 rimane con il manuale a 5 marce, i TSI migrano verso la DSG 7

Il 1.6 aspirato non abbandona mai il manuale a 5 rapporti. I motori TSI seguono invece una traiettoria diversa: il 1.2 TSI (CBZA, CBZB) è esclusivamente in manuale a 6 marce; il 1.4 TSI (CAXC, CZCA) può ricevere una DSG 7 a partire dal 2012; il 1.8 TSI (CJSA, CJSB) è disponibile in manuale a 6 marce o DSG 7; il 2.0 TSI (CCZB, CULC, CJXA) oscilla tra manuale a 6 marce e DSG 6 a seconda del codice motore.Le DSG 6 e DSG 7 sono fornite senza meccatronica, con doppia frizione nuova: è un aspetto architetturale da verificare prima di qualsiasi ordine, poiché la meccatronica difettosa costituisce spesso un guasto distinto su questi cambi.

Diesel: 1.6 TDI e 1.9 TDI, due generazioni con cambi incompatibili

Il 1.9 TDI (codici ASZ, BKC, BXE, BLS, BXF, BXW) appartiene alle generazioni Mk1 e Mk2; riceve manuali a 5 o 6 marce i cui rapporti e interfacce differiscono a seconda del codice motore esatto — una confusione frequente in fase di acquisto. Il 1.6 TDI (CAYC, CLHA, CGGB), comparso sulla Mk2 e dominante sulla Mk3, propone il manuale a 5 marce o la DSG 7: due architetture senza alcun legame meccanico tra loro. Su questa collezione sono disponibili 2 modalità di vendita: formula di scambio con reso del pezzo usato oppure revisione del pezzo del cliente, quest'ultima modalità riguarda i casi in cui il riferimento è raro o il pezzo è ancora recuperabile.