Motore Opel Mokka rigenerato

Benzina o diesel, quale blocco motore monta davvero il vostro Mokka?

Il Mokka (2012-2019) è disponibile con quattro motorizzazioni distinte: un benzina aspirato 1.6, un benzina turbo 1.4 e due diesel, il 1.6 CDTi e il 1.7 CDTi. Le due famiglie di alimentazione non condividono né il blocco né l'architettura, e i codici motore sono specifici per ogni cilindrata. Prima di cercare un motore nudo, è indispensabile identificare con precisione la propria motorizzazione — e soprattutto il relativo codice: su questo solo modello, la scheda censisce sedici codici motore distribuiti su quattro motorizzazioni, il che significa che due Mokka della stessa cilindrata e dello stesso anno possono montare blocchi non intercambiabili.

Lato benzina: il 1.4 Turbo è dominante, il 1.6 aspirato rimane marginale

Il 1.4 Turbo concentra la maggior parte dei riferimenti benzina con sei codici: A14NEL, A14NET, B14NEL, B14NET, D14NEL, D14NET. I prefissi A, B e D corrispondono a evoluzioni successive del blocco nel periodo 2012-2019; una stessa potenza dichiarata può quindi corrispondere a blocchi diversi a seconda dell'anno di produzione. Il 1.6 aspirato (codice A16XER) è presente con un unico riferimento: è la motorizzazione d'ingresso di gamma, senza turbo, meno diffusa su questo modello.

Lato diesel: 1.6 CDTi e 1.7 CDTi, due architetture da non confondere

Il 1.7 CDTi è la motorizzazione diesel originale del Mokka al suo lancio, con quattro codici — A17DTC, A17DTE, A17DTJ, A17DTS — corrispondenti a varianti di potenza e di abbattimento delle emissioni. Il 1.6 CDTi gli subentra progressivamente e genera cinque codici distinti: B16DTE, B16DTH_LVL, B16DTL, B16DTU, D16DTH_LVL. Questi due diesel non condividono la stessa architettura; il codice motore visibile sul blocco o sul libretto di circolazione rimane l'unico modo per garantire una corrispondenza esatta prima di effettuare l'ordine.