Motore rigenerato Opel Zafira

Stesso 1.7 CDTi sul Zafira: perché Z17DTJ, Z17DTR e A17DTR non designano lo stesso motore?

È la trappola classica sul Zafira: un acquirente cerca un motore 1.7 CDTi, si ferma alla cilindrata e ordina il riferimento sbagliato. Eppure questo blocco diesel esiste in tre codici distinti — Z17DTJ, Z17DTR e A17DTR — che corrispondono a generazioni e specifiche diverse, incompatibili tra loro. Il codice motore stampigliato sul blocco è l'unico dato che elimina ogni ambiguità; l'anno del veicolo aiuta a orientarsi, ma da solo non è sufficiente a stabilirlo con certezza, poiché le evoluzioni di produzione non coincidono sempre con l'anno modello.

Quattro motorizzazioni, due famiglie ben distinte

Il catalogo copre il Zafira dal 2001 al 2016 in quattro cilindrate: il 1.6 benzina (codici X16XEL e A16XER), il 1.7 CDTi diesel (tre codici, vedi sopra), il 2.0 CDTi (codice A20DT) e il 2.2 CDTi (codice Y22DTR_L50). I due diesel di cilindrata maggiore esistono ciascuno con un solo codice, il che semplifica la loro identificazione. Il 1.6 benzina si declina in 2 codici (X16XEL per le versioni precedenti, A16XER per la generazione successiva): anche in questo caso, cilindrata identica non significa blocco identico.

Individuare il codice prima di qualsiasi ordine

Sui blocchi Opel di questo periodo, il codice motore è stampigliato direttamente sul blocco, generalmente sulla faccia anteriore o sul lato della testata a seconda della famiglia. Per il 1.7 CDTi, la distinzione tra Z17DTJ (versione a coppia ridotta, spesso associata ai primi anni) e Z17DTR o A17DTR (coppia e gestione motore differenti) ha un impatto diretto sugli accessori periferici e i punti di fissaggio; uno scambio tra questi riferimenti non è praticabile. Tutti i motori proposti qui sono motori nudi.