Motore rigenerato Volkswagen Tiguan

Tiguan benzina o diesel: quale blocco motore corrisponde a quale generazione?

Il Tiguan I (2007–2018) si suddivide in due famiglie di alimentazione ben distinte. Lato benzina, il 2.0 TSI è il più diffuso, con quattro codici motore catalogati (CCZB, CCZA, CCZD, CUAA), a cui si aggiunge il 1.4 TSI (CAVA, CAWA) nella versione d'accesso alla gamma. Lato diesel, il 2.0 TDI copre anch'esso quattro varianti (CFFB, DFGA, BMR), con differenze di potenza e di normative antinquinamento in base all'anno di immatricolazione. Due motorizzazioni della stessa cilindrata non condividono necessariamente lo stesso blocco: il codice motore inciso sulla testata rimane il riferimento di identificazione indispensabile prima di qualsiasi ordine.

Cosa distingue i blocchi TSI dai blocchi TDI sul Tiguan

I 2.0 TSI a iniezione diretta di benzina (famiglia EA888) sono soggetti all'usura precoce dei segmenti e a un consumo anomalo di olio nei primi anni, fenomeno ampiamente documentato sui codici CCZB e CCZA. I 2.0 TDI condividono la piattaforma EA189, nota per i problemi alla distribuzione e alla valvola EGR intasata ad alto chilometraggio. Il 1.4 TSI CAVA/CAWA è meno sollecitato nell'uso SUV e presenta un solo riferimento in questo catalogo, il che limita le alternative in caso di necessità.

Modalità di vendita disponibili in base al blocco

I motori sono proposti in due modalità: fornitura di un blocco rigenerato con formula di scambio con il vostro pezzo usato, oppure ricostruzione a 0 km. Quest'ultima modalità, denominata rigenerato a 0 KM, prevede il ripristino completo di tutti i componenti interni; riguarda determinati codici motore del catalogo e si differenzia tecnicamente da una semplice rimessa in stato parziale. In tutti i casi, il motore viene consegnato nudo: accessori, turbina e impianto di iniezione non sono inclusi.