Motore rigenerato Volkswagen Crafter

Crafter 2.5 TDI o 2.0 TDI: due generazioni di blocchi che non condividono né componenti né codici motore

Il Crafter copre qui un periodo che va dal 2006 al 2016, con due famiglie diesel ben distinte. Il 2.5 TDI (codici BJK e BJL) equipaggia la prima generazione del veicolo; il 2.0 TDI subentra sulla seconda, con nove codici motore diversi — CKTB, CKTC, CKUB, CLSA, CSLC, DASC, DAUA, DAVA, DNAE — che corrispondono a varianti di potenza, emissioni e configurazione. Questi codici non sono intercambiabili tra un Crafter e l'altro, anche a parità di cilindrata: un errore di identificazione comporta un'incompatibilità meccanica diretta.

Quando la rigenerazione del blocco originale ha senso su un veicolo commerciale da carico

Il Crafter è un veicolo commerciale sottoposto a cicli di carico intensi. Quando il blocco originale presenta un'usura localizzata — canne cilindri, albero a gomiti, testata — ma la scocca e i componenti periferici sono in buono stato, la rigenerazione del pezzo del cliente può rivelarsi la scelta più indicata: il blocco restituito conserva il proprio numero di serie originale, il che semplifica alcune pratiche amministrative legate ai veicoli commerciali. Questa opzione dipende dallo stato effettivo del blocco da periziare. Sul 2.5 TDI in particolare, la cui diffusione è più limitata (solo 2 codici), trovare un blocco in scambio adatto può risultare più difficile rispetto al 2.0 TDI.

Identificare il codice corretto prima di qualsiasi ordine

Sul 2.0 TDI, la molteplicità dei codici — 9 riferimenti distinti all'interno della stessa cilindrata — rende insufficiente l'identificazione basata sul solo anno o sulla potenza dichiarata. Il codice motore, generalmente stampigliato sul blocco stesso o leggibile tramite uno strumento di diagnosi, è l'unico punto di riferimento affidabile per indirizzare l'ordine verso il riferimento corretto. EDEN BOITES propone questi motori come motore nudo, senza accessori.