Motore rigenerato Volkswagen Crafter 2.0 TDI

I cuscinetti di banco del Crafter 2.0 TDI cedono sotto carichi ripetuti e la sostituzione del blocco nudo si rende necessaria

Sui Crafter equipaggiati con il 2.0 TDI tra il 2011 e il 2016, il guasto più documentato riguarda i cuscinetti di banco: sottoposti ai cicli di carico elevato tipici dell'uso commerciale, si consumano prematuramente e provocano un caratteristico rumore sordo a caldo, che si aggrava progressivamente. Può seguire il grippaggio parziale dell'albero motore, rendendo qualsiasi riparazione parziale aleatoria. In questi casi si rende necessaria la sostituzione del blocco nudo, poiché l'alesaggio e le sedi sono spesso compromessi oltre i limiti della rettifica.

Nove codici motore per la stessa cilindrata: l'identificazione è determinante

Il 2.0 TDI del Crafter di questa generazione comprende nove codici motore distinti: DASC, DNAE, DAUA, CKUB, DAVA, CSLC, CKTC, CKTB e CLSA. Questi codici corrispondono a potenze, calibrazioni dell'iniezione e architetture meccaniche diverse. Due Crafter dello stesso anno con la stessa potenza dichiarata possono montare blocchi tra loro incompatibili. Il codice inciso sul blocco rimane l'unico criterio valido per selezionare il motore nudo rigenerato adatto — né l'anno né la potenza in CV sono sufficienti da soli.