Motore rigenerato Dacia Sandero 1.5 dCi – Motore nudo – Rif. K9K820
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- Garanzia di 12 mesi sul pezzo
- Motore revisionato e testato su banco
- Pezzo
- Motore
- Tipo di pezzo
- Motore nudo
- Marca
- Dacia
- Modello
- Sandero
- Motorizzazione
- 1.5 dCi
- Alimentazione
- Diesel
- Riferimento
- K9K820
- Garanzia
- 12 mesi
- Caratteristica
- MOTORE NUDO
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Motore rigenerato Dacia Sandero 1.5 dCi 1461 cm³ - Riferimento K9K820
Questo motore rigenerato per la Dacia Sandero 1.5 dCi, motorizzazione Diesel da 1461 cm³, corrisponde al riferimento K9K820. Viene completamente smontato, pulito e verificato; le parti soggette a usura interna sono sostituite in base alle condizioni rilevate, quindi il motore viene rimontato alle tolleranze del costruttore e collaudato su banco prima della spedizione, per garantire un funzionamento conforme alle specifiche originali.
Scegliere questo motore rigenerato anziché un blocco nuovo consente di ridurre sensibilmente il costo della riparazione, ritrovando al contempo prestazioni vicine a quelle di origine, grazie a un rigoroso controllo qualità applicato prima di ogni spedizione.
Segnali che indicano la necessità di sostituire il motore
Su una Sandero equipaggiata con il 1.5 dCi, diversi segnali indicano che il motore originale è prossimo alla fine vita: fumo blu o nero persistente allo scarico, netta perdita di potenza durante le accelerazioni, spia motore accesa in modo ripetuto, rumore metallico anomalo al minimo o sotto carico, consumo di olio insolito tra un cambio olio e l'altro, e spegnimenti improvvisi all'avviamento a freddo. Questi sintomi indicano generalmente un'usura interna troppo avanzata per considerare una semplice riparazione, il che giustifica la sostituzione completa del blocco piuttosto che un intervento parziale.
Formula di scambio: una soluzione senza fermi macchina
Questo motore fa parte della gamma rigenerata a 0 km, proposta con formula di scambio. Il motore rigenerato con riferimento K9K820 viene spedito per primo all'officina, evitando così qualsiasi fermo prolungato del veicolo durante l'intervento e permettendo all'officina di continuare a lavorare senza attendere la restituzione del pezzo. Il vecchio motore, blocco integro, viene ritirato solo dopo la consegna e l'installazione del motore rigenerato; la sua restituzione è obbligatoria, in conformità con le Condizioni generali di vendita. All'ordine viene richiesta una cauzione, che sarà restituita dopo la consegna, l'installazione e l'effettivo ricevimento del motore usato reso.
Il motore è consegnato nudo (senza accessori) e il dettaglio esatto degli elementi forniti con questo riferimento è specificato nel preventivo redatto prima dell'ordine.
Garanzia e pagamento
Questo motore rigenerato beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, applicabile a condizione che il montaggio sia affidato a un professionista. Il pagamento del riferimento K9K820 può essere effettuato a rate, fino a 10 rate, per facilitare la gestione del budget di riparazione.
EDEN BOITES vi accompagna dal preventivo fino al ritiro del vecchio motore.
Veicoli compatibili (rif. K9K820)
Questo riferimento è compatibile anche con:
Motore rigenerato Dacia Sandero 1.5 dCi 1461 cm³ - Riferimento K9K820
Questo motore rigenerato per la Dacia Sandero 1.5 dCi, motorizzazione Diesel da 1461 cm³, corrisponde al riferimento K9K820. Viene completamente smontato, pulito e verificato; le parti soggette a usura interna sono sostituite in base alle condizioni rilevate, quindi il motore viene rimontato alle tolleranze del costruttore e collaudato su banco prima della spedizione, per garantire un funzionamento conforme alle specifiche originali.
Scegliere questo motore rigenerato anziché un blocco nuovo consente di ridurre sensibilmente il costo della riparazione, ritrovando al contempo prestazioni vicine a quelle di origine, grazie a un rigoroso controllo qualità applicato prima di ogni spedizione.
Segnali che indicano la necessità di sostituire il motore
Su una Sandero equipaggiata con il 1.5 dCi, diversi segnali indicano che il motore originale è prossimo alla fine vita: fumo blu o nero persistente allo scarico, netta perdita di potenza durante le accelerazioni, spia motore accesa in modo ripetuto, rumore metallico anomalo al minimo o sotto carico, consumo di olio insolito tra un cambio olio e l'altro, e spegnimenti improvvisi all'avviamento a freddo. Questi sintomi indicano generalmente un'usura interna troppo avanzata per considerare una semplice riparazione, il che giustifica la sostituzione completa del blocco piuttosto che un intervento parziale.
Formula di scambio: una soluzione senza fermi macchina
Questo motore fa parte della gamma rigenerata a 0 km, proposta con formula di scambio. Il motore rigenerato con riferimento K9K820 viene spedito per primo all'officina, evitando così qualsiasi fermo prolungato del veicolo durante l'intervento e permettendo all'officina di continuare a lavorare senza attendere la restituzione del pezzo. Il vecchio motore, blocco integro, viene ritirato solo dopo la consegna e l'installazione del motore rigenerato; la sua restituzione è obbligatoria, in conformità con le Condizioni generali di vendita. All'ordine viene richiesta una cauzione, che sarà restituita dopo la consegna, l'installazione e l'effettivo ricevimento del motore usato reso.
Il motore è consegnato nudo (senza accessori) e il dettaglio esatto degli elementi forniti con questo riferimento è specificato nel preventivo redatto prima dell'ordine.
Garanzia e pagamento
Questo motore rigenerato beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, applicabile a condizione che il montaggio sia affidato a un professionista. Il pagamento del riferimento K9K820 può essere effettuato a rate, fino a 10 rate, per facilitare la gestione del budget di riparazione.
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Veicoli compatibili (rif. K9K820)
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Domande frequenti
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