Turbina nuova Mitsubishi Pajero 2.8 TD – Rif. 49135-03200

Una turbina nuova pensata per l'uso fuoristrada del Pajero

Il Mitsubishi Pajero 2.8 TD viene spesso impiegato in condizioni impegnative: traino, piste sterrate, carichi pesanti o lunghi percorsi autostradali. Questo tipo di utilizzo sollecita intensamente il turbocompressore, che deve raggiungere rapidamente la pressione di esercizio sopportando temperature elevate in modo ripetuto. Quando la turbina originale mostra segni di cedimento, sostituirla con una turbina nuova compatibile con il riferimento 49135-03200 consente di ritrovare prestazioni affidabili, sia in città, su strada che in fuoristrada.

Compatibilità con il motore 4M40 del Pajero

Questa turbina nuova è compatibile con il motore 2.8 TD, codice motore 4M40, montato sul Mitsubishi Pajero. Prima di effettuare l'ordine, si raccomanda vivamente di verificare il riferimento riportato sulla vecchia turbina o sulla targhetta motore, per confermare la corrispondenza esatta con il proprio veicolo: alcune varianti di carrozzeria o di mercato possono presentare lievi differenze.

Vendita diretta, senza restituzione del pezzo usato

Questa turbina è venduta nuova, in vendita diretta: è sufficiente un'unica consegna, senza alcun pezzo da restituire, né deposito cauzionale né ritiro della vecchia turbina. È coperta da una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio venga eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate, per agevolare l'acquisto.

Cause frequenti di guasto sul 4M40

• Lubrificazione insufficiente o olio di scarsa qualità, fattore particolarmente critico su questo motore diesel robusto ma esigente
• Intervalli di cambio olio troppo lunghi o olio contaminato, che accelerano l'usura dei cuscinetti della turbina
• Filtro dell'aria intasato, che favorisce l'ingresso di particelle abrasive
• Perdite o tubi dell'intercooler deteriorati, che causano una pressione dell'aria irregolare
• Conduzione con brusche accelerazioni senza adeguate fasi di riscaldamento o raffreddamento

Punti da verificare prima del montaggio

Prima di installare questa turbina nuova sul vostro Pajero, controllate il circuito dell'olio (pulizia, assenza di ostruzioni o depositi), lo stato dei tubi di aspirazione e di ritorno dell'olio, nonché la presa d'aria e l'intercooler. L'amorcage della turbina con olio prima del primo avviamento è indispensabile per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti e preservare la durata del componente.