Turbina rigenerata Mitsubishi Pajero 2.8 TD – Rif. 49135-03200
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- Garanzia di 12 mesi sul pezzo
- Turbina rigenerata e controllata
- Pezzo
- Turbo
- Tipo di pezzo
- Turbina rigenerata
- Marca
- Mitsubishi
- Modello
- Pajero
- Motorizzazione
- 2.8 TD
- Alimentazione
- Diesel
- Riferimenti equivalenti
- 49135-03200, ME202446
- Garanzia
- 12 mesi
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La turbina del Pajero 2.8 TD messa alla prova dall'uso fuoristrada e dal traino
Il Mitsubishi Pajero equipaggiato con il motore 4M40 viene spesso impiegato in condizioni impegnative: traino, carichi pesanti, percorsi sterrati o lunghi tragitti in autostrada. Questo tipo di utilizzo sollecita intensamente il turbocompressore, che deve garantire una pressione d'aria costante nonostante le variazioni di carico e di regime motore. Su questo modello, una guida che alterna fasi di forte carico e frequenti soste accelera l'usura dei cuscinetti e del sistema di lubrificazione della turbina, se la manutenzione non è rigorosa.
Compatibilità della turbina rigenerata per Mitsubishi Pajero
Questa turbina rigenerata è compatibile con il riferimento 49135-03200, destinata ai Mitsubishi Pajero equipaggiati con il motore diesel 4M40 da 2,8 litri. Prima di effettuare qualsiasi ordine, si raccomanda di verificare il riferimento riportato sulla vecchia turbina per assicurarsi della corrispondenza esatta con il proprio veicolo.
Formula di scambio e garanzia per questa turbina Pajero
Questa turbina rigenerata è proposta con formula di scambio: in conformità con le Condizioni generali di vendita, la restituzione della vecchia turbina è obbligatoria. Il pezzo usato viene ritirato solo dopo la consegna e l'installazione della nuova turbina, in modo che il veicolo non resti fermo durante l'operazione. È prevista una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio venga eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato fino a 10 rate.
Cause frequenti di guasto sul motore 4M40
Su questo motore diesel sovralimentato, diversi fattori favoriscono la rottura prematura della turbina:
- Una lubrificazione insufficiente o un olio motore non adatto al carico termico del 4M40
- Un ritardo nel cambio dell'olio, che provoca l'intasamento del circuito di lubrificazione e dei cuscinetti
- Un filtro dell'aria intasato, in particolare durante l'uso su sterrato o in ambienti polverosi
- Un intercooler incrinato o fissato male, fonte di perdite di pressione e surriscaldamento
- Una guida con brusche accelerazioni senza fase di raffreddamento prima dello spegnimento del motore
Punti da verificare prima del montaggio sul Pajero
Prima di installare questa turbina rigenerata, è necessario controllare il circuito dell'olio (pulizia, assenza di ostruzioni), lo stato dei tubi di aspirazione e di sovralimentazione, nonché la presa d'aria per escludere qualsiasi ingresso di corpi estranei. Al primo avviamento, è indispensabile effettuare un'adescatura in olio della turbina per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti fin dall'avvio del motore.
La turbina del Pajero 2.8 TD messa alla prova dall'uso fuoristrada e dal traino
Il Mitsubishi Pajero equipaggiato con il motore 4M40 viene spesso impiegato in condizioni impegnative: traino, carichi pesanti, percorsi sterrati o lunghi tragitti in autostrada. Questo tipo di utilizzo sollecita intensamente il turbocompressore, che deve garantire una pressione d'aria costante nonostante le variazioni di carico e di regime motore. Su questo modello, una guida che alterna fasi di forte carico e frequenti soste accelera l'usura dei cuscinetti e del sistema di lubrificazione della turbina, se la manutenzione non è rigorosa.
Compatibilità della turbina rigenerata per Mitsubishi Pajero
Questa turbina rigenerata è compatibile con il riferimento 49135-03200, destinata ai Mitsubishi Pajero equipaggiati con il motore diesel 4M40 da 2,8 litri. Prima di effettuare qualsiasi ordine, si raccomanda di verificare il riferimento riportato sulla vecchia turbina per assicurarsi della corrispondenza esatta con il proprio veicolo.
Formula di scambio e garanzia per questa turbina Pajero
Questa turbina rigenerata è proposta con formula di scambio: in conformità con le Condizioni generali di vendita, la restituzione della vecchia turbina è obbligatoria. Il pezzo usato viene ritirato solo dopo la consegna e l'installazione della nuova turbina, in modo che il veicolo non resti fermo durante l'operazione. È prevista una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio venga eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato fino a 10 rate.
Cause frequenti di guasto sul motore 4M40
Su questo motore diesel sovralimentato, diversi fattori favoriscono la rottura prematura della turbina:
- Una lubrificazione insufficiente o un olio motore non adatto al carico termico del 4M40
- Un ritardo nel cambio dell'olio, che provoca l'intasamento del circuito di lubrificazione e dei cuscinetti
- Un filtro dell'aria intasato, in particolare durante l'uso su sterrato o in ambienti polverosi
- Un intercooler incrinato o fissato male, fonte di perdite di pressione e surriscaldamento
- Una guida con brusche accelerazioni senza fase di raffreddamento prima dello spegnimento del motore
Punti da verificare prima del montaggio sul Pajero
Prima di installare questa turbina rigenerata, è necessario controllare il circuito dell'olio (pulizia, assenza di ostruzioni), lo stato dei tubi di aspirazione e di sovralimentazione, nonché la presa d'aria per escludere qualsiasi ingresso di corpi estranei. Al primo avviamento, è indispensabile effettuare un'adescatura in olio della turbina per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti fin dall'avvio del motore.
Domande frequenti
Tutto quello che dovete sapere prima di ordinare il vostro pezzo.
