Turbina rigenerata Volkswagen Bora 1.8 T – Rif. 53039880052

Diagnosticare un guasto alla turbina sulla vostra Volkswagen Bora 1.8 T 180

Prima di sostituire la turbina della vostra Volkswagen Bora 1.8 T 180, è fondamentale accertarsi che il problema riguardi effettivamente questo componente. Cali di potenza in accelerazione, fumo bluastro o nero allo scarico, un fischio anomalo nel vano motore o un consumo eccessivo di olio sono segnali frequenti. Verificate anche la spia del motore sul cruscotto, che può segnalare una pressione di sovralimentazione anomala. Prima di procedere allo smontaggio, controllate lo stato dei tubi dell'aspirazione, la pulizia del filtro dell'aria e l'assenza di perdite nei raccordi dell'olio: questi elementi possono imitare i sintomi di una turbina difettosa senza che il componente stesso sia danneggiato.

Compatibilità della turbina rigenerata con la Bora 1.8 T 180

Questa turbina rigenerata è compatibile con il riferimento 53039880052, destinata alle Volkswagen Bora equipaggiate con il motore benzina 1.8 T 180, di cilindrata 1781 cm3, noto con i codici motore AUQ e ARZ. Prima di ordinare, vi invitiamo a verificare il riferimento riportato sulla vostra vecchia turbina per assicurarvi della perfetta compatibilità con il vostro veicolo.

Formula di scambio e garanzia per questa turbina della Bora

Questa turbina rigenerata è proposta con formula di scambio: conformemente alle Condizioni generali di vendita, la restituzione della vostra vecchia turbina è obbligatoria. Il ritiro avviene solo dopo la consegna e il montaggio della nuova turbina, in modo che la vostra Volkswagen Bora non resti ferma durante l'operazione. Il pezzo è coperto da una garanzia di 12 mesi, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato fino a 10 rate.

Consigli di montaggio per preservare la vostra nuova turbina

Su un motore 1.8 T come quello della Bora, la principale causa di rottura prematura è un difetto di lubrificazione: olio insufficiente, cambio olio non rispettato o olio di qualità inadeguata possono danneggiare rapidamente la turbina. Prima del montaggio, controllate il circuito dell'olio (tubi, condotto di ritorno), la presa d'aria e lo stato dell'intercooler per escludere perdite o incrostazioni. All'avviamento, procedete all'adescamento in olio della turbina per evitare qualsiasi funzionamento a secco alla partenza, e adottate una guida progressiva durante i primi chilometri per permettere alla turbina di adattarsi.

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