Turbo Volkswagen Bora

Il codice motore è l'unico riferimento affidabile per identificare la turbina corretta su una Volkswagen Bora

La Bora comprende una dozzina di codici motore distinti per le sole versioni turbocompresse, e ciascuno corrisponde a un riferimento turbina preciso. I blocchi AGR, ALH, AUY coprono le varianti 1.9 TDI 90 CV d'ingresso di gamma, ma non montano tutti lo stesso componente: ALH e AUY condividono un riferimento comune (454159-5002S, con i riferimenti costruttore 038145701A/D ed equivalenti), mentre AGR dispone della propria corrispondenza. I codici ATD e AXR (101 CV) si basano su un riferimento specifico a geometria variabile (751851-5004S / 54399880011). Per il 115 CV, i codici ASV e BVK utilizzano il riferimento 720855-5007S con wastegate, e i riferimenti costruttore della famiglia 038253016F. Il 130 CV codice ASZ monta la 716216-5001S, anch'essa a geometria variabile. Il 150 CV ARL è abbinato alla 716213-5001S. Tutte queste turbine diesel sono proposte in versione nuova, senza pezzo usato da restituire.

Il 1.8 T 180 CV (AUQ / ARZ): caso a parte tra i motori a benzina

Il blocco benzina sovralimentato della Bora, codici AUQ e ARZ, monta una turbina a geometria fissa con wastegate meccanica, proposta qui in versione rigenerata — a differenza di tutti i riferimenti diesel presenti in questa pagina. Il riferimento è la 53039880052. I sintomi tipici di una turbina difettosa su questo blocco includono un fischio acuto in accelerazione, fumo grigio persistente e un calo netto della pressione di aspirazione. Su qualsiasi motore a benzina a iniezione diretta o indiretta, lo stato dei cuscinetti è strettamente legato alla qualità dell'olio e alla regolarità dei tagliandi: una turbina montata su un circuito dell'olio intasato o con alimentazione dell'olio degradata non durerà, indipendentemente dal componente installato.