Cambio revisionato Volkswagen Bora

Cambi revisionati Volkswagen Bora: dal 1998 al 2005, i guasti che hanno caratterizzato queste trasmissioni

Sulla Bora prodotta tra il 1998 e il 2005, i cambi manuali presentano una casistica di problemi ben documentata. Sul fronte diesel, la famiglia 1.9 TDI — che comprende i codici motore ALH, ATD, AXR, ASZ e AJM — sollecita intensamente la trasmissione sui veicoli utilizzati a pieno carico o in contesti urbani ad alto traffico: usura precoce dei sincronizzatori di 3ª e 4ª marcia, difficoltà di innesto a freddo e perdite dal carter sono i sintomi segnalati più di frequente. Sul fronte benzina, i blocchi AKL, APF, AEH, AVU e BFQ equipaggiano il 1.6 e condividono il cambio a 5 marce; i danni sono in genere meno gravi, ma l'invecchiamento dei cuscinetti e il deterioramento del cablaggio di comando producono cambi di marcia imprecisi e caratteristici, che peggiorano progressivamente.

5 o 6 rapporti a seconda della motorizzazione e dell'anno: un elemento di identificazione fondamentale

Il 1.9 TDI della Bora può essere abbinato indifferentemente a un cambio a 5 rapporti o a 6 rapporti a seconda dell'anno di produzione e della potenza del motore — i codici ASZ e AJM (130 CV) sono sistematicamente associati al 6 marce, mentre ALH, ATD e AXR ricevono il 5 marce. Confondere le due famiglie in fase di sostituzione comporta un'incompatibilità di montaggio. Il 1.6, invece, è equipaggiato esclusivamente con un cambio a 5 marce per l'intero periodo. I riferimenti dei cambi disponibili in questa collezione — ERF, EWX, EUH, DUW, DUV, DUU, DNZ, DLP — corrispondono a queste diverse combinazioni; il codice motore inciso sul blocco rimane l'unico riferimento affidabile per selezionare la giusta unità sostitutiva.