Cambio revisionato Volkswagen Caddy

Caddy 2.0 TDI: manuale a 5 marce, 6 marce o DSG 6 — tre cambi per lo stesso motore

È la trappola classica sul Caddy: a parità di cilindrata, coesistono più cambi. Il 2.0 TDI riceve, a seconda della versione e dell'anno, un manuale a 5 marce, un manuale a 6 marce o una DSG 6 — e queste tre unità non sono intercambiabili tra loro. Il codice motore inciso sul blocco è l'unico punto di partenza affidabile: CFHC, CUUD o DPCA non corrispondono necessariamente allo stesso cambio, anche a parità di potenza. Il 1.6 TDI illustra lo stesso divario: i codici CAYD e CAYE possono corrispondere a un manuale a 5 marce o a una DSG 7 a seconda dell'anno di produzione.

Diesel, benzina e SDI: riferimenti per motorizzazione

Il 1.9 TDI (codici BJB, BLS, BMM) copre le generazioni precedenti al 2010 ed è disponibile esclusivamente con cambi manuali a 5 o 6 marce. Le versioni SDI — 1.9 SDI (BSX) e 2.0 SDI (BGU) — hanno ricevuto soltanto il manuale a 5 marce. Sul fronte benzina, il 1.6 (BSE, BSF), il 2.0 (BDJ) e il 1.4 (BUD) rimangono su un manuale a 5 marce. Solo il 1.5 (CGGB) segna il passaggio al manuale a 6 marce sui Caddy più recenti.

DSG 6 e DSG 7: cosa deve specificare il riferimento

I cambi a doppia frizione presenti su questa gamma — DSG 6 per il 2.0 TDI, DSG 7 per il 1.6 TDI — sono forniti con la doppia frizione nuova, senza meccatronica. Il riferimento esatto del cambio originale (visibile sulla targhetta identificativa del cambio, non solo sul libretto) rimane indispensabile per evitare qualsiasi errore, in particolare tra DSG 6 e DSG 7 che condividono alcuni aspetti esterni ma restano incompatibili. Il dossier copre i Caddy dal 1996 al 2020 secondo 2 modalità di fornitura: scambio con reso del pezzo usato o ricostruzione del pezzo originale del cliente.