Cambio revisionato Volkswagen Caddy

Caddy diesel o benzina, 5 o 6 rapporti: perché due veicoli con la stessa cilindrata non hanno lo stesso cambio

L'errore più frequente sul Caddy riguarda il 2.0 TDI: a parità di cilindrata, questo motore può essere abbinato a un manuale a 5 marce, un manuale a 6 marce o un DSG 6, a seconda dell'anno e soprattutto del codice motore — BMM, CFHC, CUUD o DFSD non condividono la stessa architettura di cambio. La stessa logica si applica al 1.9 TDI (codici BJB e BLS, manuale a 5 o 6 rapporti) e al 1.6 TDI (codici CAYD e CAYE, manuale a 5 marce o DSG 7). Ordinare senza verificare il codice motore significa rischiare di ricevere un pezzo incompatibile.

Nove motorizzazioni, tre famiglie di cambio da distinguere

Il catalogo Caddy copre gli anni 1996 à 2020 e nove motorizzazioni: sei diesel (1.9 SDI, 2.0 SDI, 1.9 TDI, 1.6 TDI, 2.0 TDI, 1.5) e tre benzina (1.4, 1.6, 2.0). Sul fronte cambi, coesistono tre famiglie: manuale a 5 marce (la più diffusa, presente su tutte le motorizzazioni benzina e sui diesel SDI, 1.9 TDI BJB, prime generazioni 2.0 TDI), manuale a 6 marce (1.9 TDI BLS, 2.0 TDI recenti, 1.5 DPCA) e cambi DSG — DSG 6 sul 2.0 TDI, DSG 7 sul 1.6 TDI. Questi ultimi due sono venduti con doppia frizione nuova, senza meccatronica.

Il codice motore, unico riferimento affidabile per i diesel TDI

Sulle motorizzazioni benzina — 1.4 (BUD, CGGB), 1.6 (BGU, BSE, BSF) e 2.0 (BSX) — il cambio manuale a 5 marce è sistematico e il rischio di confusione rimane limitato. È sul fronte diesel TDI che occorre prestare attenzione: il 1.6 TDI e il 2.0 TDI cumulano da soli sei codici motore diversi per tre architetture di cambio distinte. Prima di qualsiasi ordine, individuare il codice motore (stampigliato sul blocco, visibile sul libretto di circolazione alla voce P5 o tramite uno scanner diagnostico) è il passaggio indispensabile per orientarsi verso il riferimento corretto tra le motorizzazioni disponibili in questa pagina.