Cambio revisionato Volkswagen Eos

Cambio revisionato Volkswagen Eos: dal 2006 al 2015, due motorizzazioni con trasmissioni distinte

L'Eos è stato prodotto in un'unica generazione commerciale, ma il periodo 2006-2015 comprende diverse evoluzioni della motorizzazione che hanno modificato direttamente i cambi associati. Il 2.0 TDI è la motorizzazione più rappresentata nella collezione, disponibile nei codici motore BMM (primi anni) e CBAB (versione successiva di gamma superiore). Il 1.4 TSI, apparso in seguito con i codici CAXA e CAVD, è stato abbinato esclusivamente al manuale a 6 marce. Identificare il codice motore inciso sul blocco è quindi il primo passo prima di qualsiasi ordine: 2 unità 2.0 TDI di anni diversi possono corrispondere a cambi incompatibili tra loro.

2.0 TDI: manuale o DSG 6 in base all'anno e all'allestimento

Il 2.0 TDI è l'unica motorizzazione dell'Eos ad aver ricevuto entrambi i tipi di trasmissione disponibili in questa collezione. Il manuale a 6 marce equipaggiava la maggior parte delle versioni, mentre la DSG 6 era un'opzione su alcune finiture. Questi 2 cambi non sono intercambiabili meccanicamente, e la loro identificazione avviene tramite il riferimento del costruttore visibile sul carter, non solo tramite il codice motore. I riferimenti presenti nella collezione — NBX, LNZ, KDN, NGB, NJK tra gli altri — coprono l'intera gamma di questo periodo.

Da tenere presente per la DSG 6: viene revisionata senza meccatronica e consegnata con una doppia frizione nuova. Se il vostro veicolo presenta scatti o cambi di marcia bruschi tipici dell'usura della doppia frizione, il problema riguarda la parte meccanica del cambio; se invece i sintomi indicano una gestione elettronica (codici difetto meccatronica), il pezzo proposto qui non risolverà questo aspetto.

1.4 TSI e codice motore CFFB: un caso a parte nella collezione

Il codice CFFB figura nel dossier accanto a CAXA e CAVD per il 1.4 TSI. Questi 3 codici non condividono necessariamente lo stesso riferimento di cambio, a causa di differenze nel coppia trasmessa e nel rapporto del ponte. Verificare il codice motore completo (4 lettere) rimane indispensabile per evitare errori di abbinamento, anche tra 2 unità 1.4 TSI dell'Eos prodotte a pochi mesi di distanza.