Cambio revisionato Volkswagen Eos

Dal 2006 al 2015: tre codici motore diesel, due codici benzina, cambi che non hanno seguito la stessa evoluzione

L'Eos è stata commercializzata in un'unica generazione, ma la gamma meccanica ha subito diverse discontinuità tra il 2006 e il 2015. Sul fronte diesel, il BMM è il codice dei primi anni, sostituito poi dal CBAB e successivamente dal CFFB: tre codici distinti, tre cambi potenzialmente diversi. Questa successione rappresenta la prima insidia nell'identificazione — la sola cilindrata 2.0 TDI non è sufficiente per individuare il riferimento corretto. Sul fronte benzina, il 1.4 TSI comprende due codici, CAXA e CAVD, che condividono lo stesso cambio manuale a 6 marce ma corrispondono ad anni di produzione differenti.

Manuale a 6 marce o DSG 6: una scelta esclusiva del 2.0 TDI

Solo il 2.0 TDI è stato proposto con entrambe le tipologie di trasmissione disponibili in questa collezione: manuale a 6 marce e DSG 6. Il 1.4 TSI, invece, è stato abbinato esclusivamente al cambio manuale. La DSG 6 è proposta senza meccatronica, con una doppia frizione nuova integrata. Per il 2.0 TDI è quindi necessario conoscere sia il codice motore sia la trasmissione originale del veicolo prima di effettuare qualsiasi ordine: due vetture dello stesso anno possono montare cambi di natura completamente diversa.

Il codice motore inciso sul blocco: l'unico riferimento affidabile per orientarsi

Sull'Eos, l'anno di immatricolazione fornisce una prima indicazione, ma è il codice motore — inciso fisicamente sul blocco — a determinare con certezza il cambio compatibile. I cinque codici coperti da questa collezione (BMM, CBAB, CFFB, CAXA, CAVD) non appartengono alle stesse famiglie e non sono intercambiabili tra loro. Verificare questo codice prima di tutto evita errori d'ordine su una cabriolet la cui struttura più rigida e le esigenze di rigidità torsionale hanno portato Volkswagen a scelte di trasmissione specifiche rispetto alle berline della stessa epoca.