Cambio revisionato Volkswagen Sharan

Sharan 1995–2022: dal codice AHU al CDAA, ogni codice motore richiede un cambio specifico

Sul Sharan, è il codice motore — e non la cilindrata da sola — a determinare quale cambio corrisponde al veicolo. Tra il 1995 e il 2022, Volkswagen ha utilizzato una dozzina di codici diversi su questo monovolume, e diversi di essi condividono la stessa cilindrata dichiarata pur ricevendo trasmissioni tra loro incompatibili. I codici AHU, AFN, AUY, ASZ, ANU, BTB coprono le versioni 1.9 TDI e le prime varianti diesel dello Sharan I; questi motori ricevono esclusivamente un manuale a 6 marce. I codici CFFB, CFFA, CFGB, CFFE, BVK corrispondono al 2.0 TDI dello Sharan II (dal 2010 in poi) e offrono la scelta tra il manuale a 6 marce e la DSG 6. Il codice CDAA designa il 1.8 TSI, motorizzazione a benzina dello Sharan II, che riceve invece un manuale a 5 marce.

Sharan I diesel: i codici AHU, AFN e i loro successori 1.9 TDI

I 1.9 TDI dello Sharan I (1995–2010) si declinano in diversi codici motore con potenze variabili, ma l'architettura della trasmissione rimane omogenea: un cambio manuale a 6 rapporti in tutti i casi. L'errore comune è ragionare per cilindrata o per potenza dichiarata: un 1.9 TDI 90 CV (AHU o AFN) e un 1.9 TDI 115 CV (AUY o ASZ) non ricevono necessariamente gli stessi riferimenti di cambio, anche se il tipo di trasmissione è identico. La verifica del codice motore stampigliato sul blocco rimane l'unico punto di partenza affidabile prima di qualsiasi ordine.

Sharan II: 2.0 TDI in manuale o DSG 6, 1.8 TSI in manuale a 5 marce

Dal 2010, lo Sharan II introduce il 2.0 TDI con i codici CFFB, CFFA, CFGB e CFFE. È su questa generazione che la DSG 6 fa la sua comparsa sullo Sharan: alcuni veicoli equipaggiati con questi codici sono usciti di fabbrica con cambio robotizzato a doppia frizione, altri con manuale a 6 marce. La carrozzeria e la cilindrata non consentono di stabilirlo con certezza — solo l'esame del veicolo o della sua documentazione ufficiale lo conferma. Da notare che la DSG 6 è fornita senza meccatronica: questa unità elettronica, specifica per ogni veicolo, non è integrata nel pezzo revisionato. Il 1.8 TSI (CDAA) segue una logica separata: un manuale a 5 marce, senza opzione DSG per questa motorizzazione.