Turbo Volkswagen Caddy

Il Caddy diesel e benzina non condividono la stessa turbina: i codici motore risolvono la questione

Sul Caddy, la motorizzazione da sola non basta a identificare la turbina: è il codice motore inciso sul blocco a determinare il riferimento esatto. Due 1.9 TDI di potenza identica possono richiedere turbine diverse a seconda che il codice sia BKC, BXE o BRU da un lato, AFN o ASV dall'altro — questi ultimi corrispondono al 1.9 TDI 110 con i propri riferimenti originali.

1.9 TDI: tre famiglie di codici, tre gruppi di riferimenti

Il 1.9 TDI è la motorizzazione più rappresentata in questa collezione. La versione da 90-105 CV raggruppa i codici BKC, BXE, BRU, BXF, BXJ e copre un'ampia gamma di turbine rigirate disponibili con formula di scambio con reso del pezzo usato — l'unica motorizzazione del Caddy in questa situazione. Il 1.9 TDI 105 CV isolato (codice BJB) e il 1.9 TDI 110 (codici AFN, ASV) dispongono ciascuno di turbine nuove. Il 1.6 TDI 75-102 CV (codici CAYE, CAYD, BLS) è anch'esso coperto da turbine nuove. Su questi motori a geometria variabile, i cuscinetti e la tenuta sono i punti di fragilità più frequenti; un olio degradato o un circuito di lubrificazione intasato ne accelera l'usura — è indispensabile individuare e risolvere questa causa prima di qualsiasi sostituzione.

1.2 TSI: una motorizzazione benzina da non confondere

I 1.2 TSI da 86 e 105 CV (codici CBZA, CBZB, CBZC) ricevono una turbina nuova comune, venduta in vendita diretta. Questo piccolo blocco benzina dotato di turbo a geometria fissa è principalmente sensibile a problemi di infiltrazioni d'aria o di intasamento del filtro dell'olio; i sintomi tipici sono un fischio a freddo e un netto calo di coppia ai bassi regimi. I riferimenti 03F145701F, 03F145701G e le loro varianti coprono la maggior parte di questo perimetro, ma la lettera del suffisso (V, X) indica la confezione — non cambia il componente in sé.