Turbina nuova Hyundai i30 1.6 CRDi – Rif. 782404-5001S
- Pagamento online 100 % sicuro
- Consegna in officina o a domicilio, in tutta Europa
- Garanzia di 12 mesi sul pezzo
- Turbina rigenerata e controllata
- Pezzo
- Turbo
- Tipo di pezzo
- Turbina nuova
- Marca
- Hyundai
- Modello
- i30
- Motorizzazione
- 1.6 CRDi 90
- Alimentazione
- Diesel
- Riferimenti equivalenti
- 782404-5001S, 282012A110, 740611-5003W, 740611-5005S
- Garanzia
- 12 mesi
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Cosa cambia alla guida della vostra Hyundai i30 con una turbina in buone condizioni
Su una Hyundai i30 equipaggiata con il motore 1.6 CRDi 90 (D4FB), una turbina in perfetto stato di funzionamento si avverte fin dai primi metri: la ripresa è più pronta in uscita di curva, il motore risponde senza ritardi all'acceleratore e le riprese su strada o in città tornano lineari. Al contrario, una turbina usurata si manifesta spesso con una perdita di potenza progressiva, fumo allo scarico o un fischio anomalo: segnali da non trascurare su questo motore diesel, montato su una larga parte del parco i30.
Compatibilità della turbina nuova per i30 1.6 CRDi 90
Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 782404-5001S, dedicato alla motorizzazione 1.6 CRDi 90 (D4FB) della Hyundai i30. Prima di effettuare l'ordine, vi invitiamo a verificare il riferimento riportato sulla targhetta identificativa della vostra vecchia turbina o sul suo carter, per confermare la corrispondenza esatta con il vostro veicolo.
Garanzia e consegna della turbina nuova i30
Questa turbina è nuova e venduta senza formula di scambio: non è necessario restituire alcun pezzo, né ritirare la vecchia turbina. Viene effettuata un'unica consegna, quella della vostra turbina nuova. Il pezzo è coperto da una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio venga eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato fino a 10 rate.
Consigli prima e durante il montaggio
Sul 1.6 CRDi D4FB, la rottura prematura di una turbina è spesso legata a una lubrificazione insufficiente, a un olio di scarsa qualità o a un cambio olio non rispettato, nonché a un filtro dell'aria intasato o a un intercooler forato che compromette l'aspirazione dell'aria. Prima di montare la nuova turbina, controllate il circuito dell'olio (tubi flessibili, condotto di ritorno), la pulizia dei manicotti di aspirazione e l'assenza di perdite a livello della presa d'aria. Al momento della rimessa in moto, ricordate di pre-lubrificare il circuito dell'olio prima del primo avviamento e adottate una guida progressiva durante i primi chilometri per preservare la durata della nuova turbina.
Questa stessa turbina è compatibile anche con
Cosa cambia alla guida della vostra Hyundai i30 con una turbina in buone condizioni
Su una Hyundai i30 equipaggiata con il motore 1.6 CRDi 90 (D4FB), una turbina in perfetto stato di funzionamento si avverte fin dai primi metri: la ripresa è più pronta in uscita di curva, il motore risponde senza ritardi all'acceleratore e le riprese su strada o in città tornano lineari. Al contrario, una turbina usurata si manifesta spesso con una perdita di potenza progressiva, fumo allo scarico o un fischio anomalo: segnali da non trascurare su questo motore diesel, montato su una larga parte del parco i30.
Compatibilità della turbina nuova per i30 1.6 CRDi 90
Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 782404-5001S, dedicato alla motorizzazione 1.6 CRDi 90 (D4FB) della Hyundai i30. Prima di effettuare l'ordine, vi invitiamo a verificare il riferimento riportato sulla targhetta identificativa della vostra vecchia turbina o sul suo carter, per confermare la corrispondenza esatta con il vostro veicolo.
Garanzia e consegna della turbina nuova i30
Questa turbina è nuova e venduta senza formula di scambio: non è necessario restituire alcun pezzo, né ritirare la vecchia turbina. Viene effettuata un'unica consegna, quella della vostra turbina nuova. Il pezzo è coperto da una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio venga eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato fino a 10 rate.
Consigli prima e durante il montaggio
Sul 1.6 CRDi D4FB, la rottura prematura di una turbina è spesso legata a una lubrificazione insufficiente, a un olio di scarsa qualità o a un cambio olio non rispettato, nonché a un filtro dell'aria intasato o a un intercooler forato che compromette l'aspirazione dell'aria. Prima di montare la nuova turbina, controllate il circuito dell'olio (tubi flessibili, condotto di ritorno), la pulizia dei manicotti di aspirazione e l'assenza di perdite a livello della presa d'aria. Al momento della rimessa in moto, ricordate di pre-lubrificare il circuito dell'olio prima del primo avviamento e adottate una guida progressiva durante i primi chilometri per preservare la durata della nuova turbina.
Questa stessa turbina è compatibile anche con
Domande frequenti
Tutto quello che dovete sapere prima di ordinare il vostro pezzo.
