Turbina nuova Renault Scénic 1.5 dCi – Rif. 16359880029

I segnali di una turbina a fine vita sulla vostra Renault Scénic 1.5 dCi 110

Su una Renault Scénic equipaggiata con il motore 1.5 dCi 110, un turbocompressore in fin di vita si manifesta spesso con una perdita di potenza sensibile in accelerazione, un fischio anomalo nel vano motore, fumo bluastro o nero allo scarico e l'accensione della spia motore. Un gioco eccessivo sull'albero della turbina o un consumo anomalo di olio sono anch'essi segnali frequenti su questo modello. Al comparire di questi sintomi, si consiglia di non continuare a utilizzare il veicolo per evitare danni ad altri componenti del motore.

Presentazione della turbina nuova per Renault Scénic

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 16359880029 ed è destinata alle Renault Scénic equipaggiate con il motore 1.5 dCi 110. Garantisce la sovralimentazione d'aria del motore per restituire la potenza e la coppia attese su questo modello, nel pieno rispetto delle caratteristiche originali.

Compatibilità motore su Scénic

Questa turbina è compatibile con le motorizzazioni 1.5 dCi 110 delle diverse generazioni di Renault Scénic, associate in particolare ai codici motore K9K636, K9K646, K9K647, K9K648, K9K649, K9K656, K9K657 e K9K837. Prima di qualsiasi ordine, si raccomanda vivamente di verificare il riferimento esatto riportato sulla vecchia turbina o sul libretto di circolazione del veicolo, poiché alcune varianti di motorizzazione potrebbero richiedere un riferimento diverso.

Garanzia e consegna della turbina nuova per Scénic

Questa turbina nuova è venduta in vendita diretta: si tratta di un pezzo nuovo consegnato direttamente, senza reso né scambio della vecchia turbina. Nessun pezzo è da restituire, non è prevista alcuna cauzione né ritiro del pezzo usato. Il pezzo beneficia di una garanzia di 12 mesi, a condizione che il montaggio sia effettuato da un professionista. Il pagamento può essere effettuato fino a 10 rate.

Consigli prima e dopo il montaggio su Scénic 1.5 dCi 110

Sul motore 1.5 dCi 110, la maggior parte dei guasti alla turbina è causata da una lubrificazione insufficiente dovuta a un cambio olio ritardato, un olio di qualità inadeguata o un filtro dell'olio intasato. Un filtro dell'aria ostruito o un intercooler forato possono anch'essi accelerare l'usura della turbina. Prima del montaggio, è opportuno controllare il circuito dell'olio, lo stato dei tubi flessibili e la presa d'aria, quindi procedere all'adescamento in olio della turbina prima del primo avviamento per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti.

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