Turbina nuova Skoda Superb 2.0 TDI – Rif. 04L253124A

Sintomi di una turbina usurata su Skoda Superb 2.0 TDI

Sulla Skoda Superb equipaggiata con il blocco 2.0 TDI, un turbocompressore a fine vita si manifesta con una perdita di potenza evidente in accelerazione, un fischio anomalo alla salita di giri o un leggero ritardo di risposta al pedale dell'acceleratore. Un fumo bluastro allo scarico indica spesso un passaggio di olio dal lato aspirazione, mentre una spia motore associata all'attivazione della modalità degradata deve mettere in allerta sullo stato della pressione di sovralimentazione. Questi segnali, frequenti su questo veicolo, giustificano un controllo rapido del turbocompressore prima che il guasto si aggravi.

Una turbina nuova compatibile per la vostra Skoda Superb

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 04L253124A, destinata alla Skoda Superb. Questo turbocompressore con collettore di scarico è adatto ai veicoli equipaggiati con motori 2.0 TDI da 140 kW. Riguarda in particolare le motorizzazioni 2.0 TDI 140 kW (190 CV) identificate dai codici motore DDAA, DFCA e DFHA. Prima di qualsiasi ordine, si raccomanda vivamente di verificare il riferimento riportato sulla vostra vecchia turbina o sul libretto di circolazione del veicolo, al fine di confermare la compatibilità esatta con la vostra motorizzazione.

Garanzia e consegna di questa turbina Skoda Superb

Questa turbina nuova è venduta in vendita semplice: non è necessario restituire alcun pezzo, la turbina nuova vi viene consegnata direttamente senza restituzione del pezzo usato. Il pezzo beneficia di una garanzia di 12 mesi, a condizione che il montaggio sia effettuato da un professionista. Il pagamento può essere effettuato in più rate, fino a 10 rate.

Consigli prima del montaggio su Skoda Superb 2.0 TDI

La rottura di una turbina su questo tipo di motore diesel è spesso causata da un difetto di lubrificazione legato a un olio di scarsa qualità, a un cambio olio non rispettato o a un filtro dell'olio intasato. Un filtro dell'aria ostruito o un intercooler incrinato possono anch'essi compromettere il funzionamento del turbocompressore. Prima dell'installazione, è opportuno verificare il circuito dell'olio, lo stato dei tubi flessibili e la pulizia della presa d'aria. Al momento della rimessa in moto, un adescamento in olio della turbina è indispensabile per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti fin dal primo avviamento.

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