Moteur Peugeot 308 1.6 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. DV6DTED
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 24 mois de garantie pièce
- Reconditionnée et testée sur banc
- Pièce
- Moteur
- Type de pièce
- Moteur nu
- Marque
- Peugeot
- Modèle
- 308
- Motorisation
- 1.6 HDi
- Énergie
- Diesel
- Référence
- DV6DTED
- Garantie
- 24 mois
- Particularité
- Moteur nu
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Moteur Peugeot 308 1.6 HDi reconditionné
Ce moteur nu diesel équipe la Peugeot 308 en motorisation 1.6 HDi, d'une cylindrée de 1 560 cm³, sur la période 2007-2013 (308 I / T7) et à partir de 2013 (308 II / T9). Le bloc est reconstruit intégralement et remonté aux cotes constructeur, puis contrôlé avant livraison afin de restituer les performances d'origine. Le périmètre des éléments fournis est défini sur devis, selon la référence et votre configuration.
Signes qu'il faut remplacer votre moteur
Sur ce moteur, plusieurs symptômes doivent alerter : une fumée à l'échappement, une consommation d'huile en hausse et une compression en baisse. Une perte de puissance, des claquements, des bruits métalliques à froid ou une surchauffe récurrente traduisent une usure interne avancée et justifient le remplacement du bloc.
Échange standard, pièce prête à poser
Le moteur est reconstruit à zéro kilomètre et livré prêt à poser dans le cadre de l'échange standard. Après le montage de la pièce reconditionnée, nous récupérons votre ancien bloc : la reprise est différée et le transport de retour est organisé par nos soins.
Véhicules compatibles (réf. DV6DTED)
Cette référence équipe aussi :
Garantie et paiement
Cette pièce est garantie 24 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le paiement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour étaler votre budget. EDEN BOITES vous accompagne du devis jusqu'à la reprise de l'ancienne pièce.
Moteur Peugeot 308 1.6 HDi reconditionné
Ce moteur nu diesel équipe la Peugeot 308 en motorisation 1.6 HDi, d'une cylindrée de 1 560 cm³, sur la période 2007-2013 (308 I / T7) et à partir de 2013 (308 II / T9). Le bloc est reconstruit intégralement et remonté aux cotes constructeur, puis contrôlé avant livraison afin de restituer les performances d'origine. Le périmètre des éléments fournis est défini sur devis, selon la référence et votre configuration.
Signes qu'il faut remplacer votre moteur
Sur ce moteur, plusieurs symptômes doivent alerter : une fumée à l'échappement, une consommation d'huile en hausse et une compression en baisse. Une perte de puissance, des claquements, des bruits métalliques à froid ou une surchauffe récurrente traduisent une usure interne avancée et justifient le remplacement du bloc.
Échange standard, pièce prête à poser
Le moteur est reconstruit à zéro kilomètre et livré prêt à poser dans le cadre de l'échange standard. Après le montage de la pièce reconditionnée, nous récupérons votre ancien bloc : la reprise est différée et le transport de retour est organisé par nos soins.
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Garantie et paiement
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
