Turbo Audi A6 2.0 TDI neuf – Réf. 53039880138
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Audi
- Modèle
- A6
- Motorisation
- 2.0 TDI 120, 2.0 TDI 136, 2.0 TDI 143
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 53039880138, 03L142702E, 03L145701A, 03L145701AV, 03L145701AX, 03L145701C, 03L145701CV, 03L145701CX, 03L145701E, 03L145701EV, 03L145701EX, 03L145702, 03L145702E, 03L145702EV, 03L145702EX, 03L145702J, 03L145702JV, 03L145702JX, 03L145702N, 03L145702NV, 03L145702NX, 03L145702V, 03L145702X
- Garantie
- 12 mois
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Pourquoi le turbo de l'Audi A6 2.0 TDI s'use-t-il ?
Sur l'Audi A6 équipée des blocs 2.0 TDI à injection common rail, le turbocompresseur est particulièrement sollicité lors des trajets autoroutiers prolongés suivis d'un arrêt moteur immédiat, pratique fréquente sur cette berline souvent utilisée pour de longues distances. Une huile moteur dégradée, une vidange non respectée ou un filtre à huile de qualité médiocre favorisent l'encrassement des paliers et la perte progressive de pression d'huile, cause majeure de défaillance prématurée. Un filtre à air colmaté ou un circuit d'admission mal entretenu peut également entraîner une suralimentation en particules abrasives dans la turbine, accélérant l'usure des roulements.
Un turbo neuf compatible avec la référence 53039880138
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 53039880138, ainsi qu'avec les références constructeur de la famille 03L145701 et 03L145702 associées à l'Audi A6. Il concerne les motorisations 2.0 TDI développées sur ce modèle, avec les codes moteur CAGA, CAGB et CAGC, pour une cylindrée de 1968 cm3 en Diesel. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur de votre Audi A6, certaines variantes de carters ou d'actionneurs pouvant différer selon la version exacte du véhicule.
Une livraison en vente simple, sans pièce à retourner
Ce turbo neuf est proposé en vente simple : aucune pièce ancienne n'est à renvoyer, ni à faire enlever, et aucune consigne n'est appliquée. Une seule livraison suffit pour recevoir votre turbo neuf, prêt à être installé par un professionnel. Il est couvert par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel qualifié.
Conseils avant et pendant le montage
Avant d'installer le nouveau turbo sur votre Audi A6, il est essentiel de contrôler l'état du circuit d'huile (durites, canalisation de retour, absence de dépôts), de vérifier la prise d'air et l'état de l'intercooler, et de remplacer le filtre à huile ainsi que l'huile moteur si leur état est douteux. Lors de la mise en route, un amorçage préalable en huile du turbo, avant le premier démarrage, permet de lubrifier correctement les paliers et d'éviter tout fonctionnement à sec. Une conduite respectant une montée en température progressive et un temps de refroidissement avant l'arrêt du moteur contribuent à la longévité du turbo neuf installé sur votre Audi A6.
Facilités de paiement
Le règlement de votre turbo neuf pour Audi A6 peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, afin de faciliter l'achat de cette pièce technique.
Ce même turbo équipe aussi
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Un turbo neuf compatible avec la référence 53039880138
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 53039880138, ainsi qu'avec les références constructeur de la famille 03L145701 et 03L145702 associées à l'Audi A6. Il concerne les motorisations 2.0 TDI développées sur ce modèle, avec les codes moteur CAGA, CAGB et CAGC, pour une cylindrée de 1968 cm3 en Diesel. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur de votre Audi A6, certaines variantes de carters ou d'actionneurs pouvant différer selon la version exacte du véhicule.
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Conseils avant et pendant le montage
Avant d'installer le nouveau turbo sur votre Audi A6, il est essentiel de contrôler l'état du circuit d'huile (durites, canalisation de retour, absence de dépôts), de vérifier la prise d'air et l'état de l'intercooler, et de remplacer le filtre à huile ainsi que l'huile moteur si leur état est douteux. Lors de la mise en route, un amorçage préalable en huile du turbo, avant le premier démarrage, permet de lubrifier correctement les paliers et d'éviter tout fonctionnement à sec. Une conduite respectant une montée en température progressive et un temps de refroidissement avant l'arrêt du moteur contribuent à la longévité du turbo neuf installé sur votre Audi A6.
Facilités de paiement
Le règlement de votre turbo neuf pour Audi A6 peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, afin de faciliter l'achat de cette pièce technique.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
