Turbo BMW Série 1 116d/118d neuf – Réf. 767378-5010S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- BMW
- Modèle
- Série 1
- Motorisation
- 116d 116 ch, 118d 136 ch, 118d 143 ch
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 767378-5010S, 11657810189, 11657810189B01, 11657810189C02, 11657810190, 11657810190B01, 11657810190C02, 767378-5014S, 7810189, 781018902, 7810189B01, 7810189C, 7810189C02, 7810190, 7810190B01, 7810190C02
- Garantie
- 12 mois
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Les signes d'un turbo fatigué sur BMW Série 1 116d et 118d
Sur la BMW Série 1 équipée des motorisations 116d et 118d, un turbocompresseur en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance sensible à l'accélération, un bruit de sifflement inhabituel qui s'accentue en montée en régime, une fumée d'échappement bleutée révélant une consommation d'huile anormale, ou encore un voyant moteur allumé accompagné d'un code défaut lié à la pression de suralimentation. Sur ces blocs diesel 2.0 litres, ces symptômes traduisent fréquemment une usure des paliers ou un jeu excessif de l'arbre du turbo, nécessitant un remplacement avant que la casse ne provoque des dommages plus importants au moteur.
Un turbo neuf compatible avec la référence 767378-5010S pour votre Série 1
Ce turbo neuf est conçu pour équiper les BMW Série 1 motorisées en 116d et 118d, reconnaissables par leurs codes moteur N47 D20 A et N47 D20 C, en cylindrée de 1995 cm3. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du véhicule afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre motorisation.
Garantie et livraison du turbo Série 1
Ce turbo est neuf et vendu en vente simple : vous n'avez aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf. Le turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel qualifié. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage pour le turbo de votre Série 1
Avant d'installer le turbo neuf sur votre 116d ou 118d, contrôlez soigneusement l'état du circuit d'huile, la propreté des durites d'alimentation et de retour, ainsi que l'absence d'obstruction sur la prise d'air et l'intercooler. Sur ces moteurs N47, les causes fréquentes de casse d'un turbo sont liées à un défaut de lubrification, à une huile de qualité inadaptée ou non vidangée aux intervalles recommandés, ou encore à un filtre à air encrassé. Une conduite trop brutale en phase de démarrage, sans laisser le moteur monter progressivement en température, accélère également l'usure. Lors de la mise en route du nouveau turbo, veillez à réaliser un amorçage en huile avant le premier démarrage pour garantir une lubrification immédiate des paliers et prolonger la durée de vie de la pièce.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
