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Turbo Ford Focus 1.8 TDCi neuf – Réf. 742110-5007S

€479,00 TTC
soit €399,16 HT
TurboFord · FocusRéf. 742110-5007S
12 mois Garantie pièce
4,8 818 avis Google
  • Paiement en ligne 100 % sécurisé
  • Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
  • 12 mois de garantie pièce
  • Turbo neuf, prêt à monter
Fiche technique
Pièce
Turbo
Type de pièce
Turbo neuf
Marque
Ford
Modèle
Focus
Motorisation
1.8 TDCi 115
Énergie
Diesel
Références équivalentes
742110-5007S, 1352464, 1355390, 1359104, 1359164, 1365031, 1367477, 1375984, 1379397, 1387067, 1433149, 1478633, 1590102, 4M5Q-6K682-AB, 4M5Q-6K682-AC, 4M5Q-6K682-AE, 4M5Q-6K682-AF, 4M5Q-6K682-AH, 4M5Q-6K682-AJ, 4M5Q-6K682-AK, 4M5Q6K682AD, 4M5Q6K682AG, 4S61-A64417-AA1DPW, RE4M5Q6K682AG
Garantie
12 mois

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Pourquoi le turbo de votre Ford Focus 1.8 TDCi 115 peut-il casser ?

Sur les moteurs KKDA et KKDB équipant la Ford Focus en 1.8 TDCi 115, les principales causes de défaillance du turbo sont liées à la lubrification. Une huile de qualité inadaptée, une vidange non respectée ou un filtre à huile encrassé provoquent une usure prématurée des paliers et de l'arbre du turbocompresseur. L'encrassement du filtre à air, souvent négligé sur ces motorisations diesel très sollicitées en usage urbain comme en trajets longue distance, réduit également l'efficacité de la suralimentation et accélère l'usure des ailettes. Un intercooler percé ou des durites fissurées peuvent aussi entraîner une surchauffe et des à-coups de pression préjudiciables au turbo. Enfin, une conduite avec des montées en régime brutales sans période de chauffe ou de refroidissement moteur fragilise le système sur la durée.

Turbo neuf pour Ford Focus 1.8 TDCi 115 - référence 742110-5007S

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 742110-5007S, destinée aux Ford Focus équipées du moteur diesel 1.8 TDCi 115, codes moteur KKDA et KKDB. Avant de commander, vérifiez impérativement la référence inscrite sur votre ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.

Garantie et livraison du turbo neuf pour Focus

Ce turbo est neuf et vendu en vente simple : vous n'avez aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. La livraison s'effectue en un seul envoi. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Conseils de montage pour le turbo de votre Focus 1.8 TDCi

Avant d'installer le nouveau turbo sur votre moteur KKDA ou KKDB, contrôlez soigneusement le circuit d'huile : durite d'arrivée, durite de retour et canalisations doivent être propres et exemptes de dépôts. Vérifiez également l'état de la prise d'air et du circuit d'admission pour écarter tout risque d'aspiration de corps étrangers. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage moteur, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers et d'éviter tout fonctionnement à sec préjudiciable à la durée de vie de la pièce.

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Pourquoi le turbo de votre Ford Focus 1.8 TDCi 115 peut-il casser ?

Sur les moteurs KKDA et KKDB équipant la Ford Focus en 1.8 TDCi 115, les principales causes de défaillance du turbo sont liées à la lubrification. Une huile de qualité inadaptée, une vidange non respectée ou un filtre à huile encrassé provoquent une usure prématurée des paliers et de l'arbre du turbocompresseur. L'encrassement du filtre à air, souvent négligé sur ces motorisations diesel très sollicitées en usage urbain comme en trajets longue distance, réduit également l'efficacité de la suralimentation et accélère l'usure des ailettes. Un intercooler percé ou des durites fissurées peuvent aussi entraîner une surchauffe et des à-coups de pression préjudiciables au turbo. Enfin, une conduite avec des montées en régime brutales sans période de chauffe ou de refroidissement moteur fragilise le système sur la durée.

Turbo neuf pour Ford Focus 1.8 TDCi 115 - référence 742110-5007S

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 742110-5007S, destinée aux Ford Focus équipées du moteur diesel 1.8 TDCi 115, codes moteur KKDA et KKDB. Avant de commander, vérifiez impérativement la référence inscrite sur votre ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.

Garantie et livraison du turbo neuf pour Focus

Ce turbo est neuf et vendu en vente simple : vous n'avez aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. La livraison s'effectue en un seul envoi. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Conseils de montage pour le turbo de votre Focus 1.8 TDCi

Avant d'installer le nouveau turbo sur votre moteur KKDA ou KKDB, contrôlez soigneusement le circuit d'huile : durite d'arrivée, durite de retour et canalisations doivent être propres et exemptes de dépôts. Vérifiez également l'état de la prise d'air et du circuit d'admission pour écarter tout risque d'aspiration de corps étrangers. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage moteur, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers et d'éviter tout fonctionnement à sec préjudiciable à la durée de vie de la pièce.

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FAQ

Questions fréquentes

Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 742110-5007S, destinée aux Ford Focus équipées du moteur 1.8 TDCi 115, codes moteur KKDA et KKDB. Vérifiez la référence inscrite sur votre ancien turbo avant de commander pour confirmer la compatibilité exacte.
Non, il s'agit d'un turbo neuf vendu sans échange, aucune pièce à renvoyer.
Ce turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel qualifié.
Une perte de puissance à l'accélération, un bruit de sifflement inhabituel, une fumée d'échappement anormale (bleue ou noire) ou un voyant moteur allumé peuvent indiquer une défaillance du turbo sur ces motorisations.
Oui, le règlement de ce turbo neuf peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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