Motor Renault recondicionado em troca padrão

Qual o código do motor Renault que corresponde exatamente ao meu bloco?

Esta é a questão central em qualquer substituição de motor num Renault: um mesmo modelo, uma mesma cilindrada e uma mesma potência indicada podem corresponder a vários códigos de motor distintos, que não são variantes menores, mas blocos tecnicamente diferentes. O código de quatro ou cinco caracteres gravado no motor — e não a simples designação comercial — é a única referência fiável para identificar o motor recondicionado correto.

Uma mesma cilindrada, famílias de blocos radicalmente diferentes

O 1.5 dCi ilustra perfeitamente esta armadilha: a família K9K abrange por si só mais de quarenta códigos (K9K700, K9K702, K9K760, K9K792, K9K846…), distribuídos pelo Clio, o Kangoo, o Mégane, o Scénic, o Laguna e o Trafic entre 1997 e 2024. Um K9K702 do Mégane II e um K9K780 do Kangoo III não são substituíveis entre si sem verificação prévia. O 1.9 dCi baseia-se, por sua vez, na família F9Q (F9Q-670, F9Q-750, F9Q800, F9Q872…), presente nomeadamente no Laguna, no Mégane e no Vel Satis. O 2.0 dCi passa para a família M9R (M9R630, M9R750, M9R802…), arquitetura diferente, montada entre outros no Laguna III, no Koleos e no Trafic.

No que diz respeito a comerciais e grandes volumes, o 2.3 dCi (família M9T, mais de vinte códigos: M9T672, M9T690, M9T726, M9T880…) equipa o Master e o Trafic nas suas versões mais recentes. O 2.5 dCi (G9U) e o 2.2 dCi (G9T) cobriram os Master, Espace e Vel Satis das gerações anteriores. O 2.8 dCi (8140.63) e o 3.0 dCi (S9W_702, ZD3200, ZD3202) dizem respeito aos Mascott e às versões mais potentes do Master e do Espace.

Gasolina: TCe e 16V, arquiteturas que não devem ser confundidas

Em gasolina, o 1.2 TCe baseia-se na família H5F (H5F_403, H5F_404, H5F_408, H5F400, H5F 408), presente no Clio IV, no Captur e no Modus. O 0.9 TCe (H4B401, H4B_408, H4B400) equipa nomeadamente o Twingo III e o Captur de primeira geração. O 1.3 TCe (H5H_450, H5H_470, H5H_490) é a motorização mais recente da coleção, montada no Kadjar, no Mégane IV e no Kangoo III. O 1.6 16V (K4M 854, K4M_813) e o 1.6 dCi (família R9M, R9M402 a R9M_450) são 2 motorizações distintas apesar da cilindrada idêntica: família, arquitetura e anos de produção não se sobrepõem. Todos os motores desta coleção são vendidos como motor parcial (sem periféricos); os periféricos não estão incluídos.