Turbo novo Audi A6 3.0 TDI – Ref. 819968-5001S
- Pagamento online 100 % seguro
- Entrega na oficina ou no domicílio, em toda a Europa
- Garantia de 12 meses na peça
- Turbo recondicionado e controlado
- Peça
- Turbo
- Tipo de peça
- Turbo novo
- Marca
- Audi
- Modelo
- A6
- Motorização
- 3.0 TDI 245 cv
- Combustível
- Diesel
- Referências equivalentes
- 819968-5001S, 059145874C, 059145874CV, 059145874CX, 059145874L, 059145874LV, 059145874LX, 059145874T, 059145874TV, 059145874TX, 95812302500, 95812302510, 95812302511, 95812302512
- Garantia
- 12 meses
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Identificar o turbo correto para o seu Audi A6
Antes de qualquer encomenda, é essencial verificar a referência inscrita na etiqueta do seu turbo antigo, diretamente no veículo. No Audi A6 equipado com um motor 3.0 TDI de 245 cv, várias referências do fabricante e de fornecedores podem corresponder ao mesmo turbocompressor: esta verificação evita qualquer erro de encomenda e garante uma compatibilidade perfeita com o seu exemplar.
Um turbo novo compatível com a referência 819968-5001S
Este turbo novo é compatível com a referência 819968-5001S e destina-se aos Audi A6 (berlina, Avant ou Allroad) equipados com o bloco 3.0 TDI de 2967 cm³, identificado pelos códigos de motor CDUC e CKVC. Este motor V6 diesel equipa uma parte significativa do parque Audi A6 desta geração, apreciado pelo seu elevado binário e pela sua utilização em percursos longos, o que solicita intensamente o circuito de sobrealimentação ao longo dos quilómetros.
Sintomas e causas frequentes de avaria neste motor
Num 3.0 TDI CDUC/CKVC, uma falha do turbo manifesta-se frequentemente por uma perda de potência na aceleração, um assobio invulgar, fumo de escape anormal ou a luz de avaria do motor acesa. As causas mais comuns são a falta de lubrificação por incumprimento dos intervalos de mudança de óleo, óleo de motor de qualidade insuficiente, filtro de ar entupido ou falta de estanquidade ao nível do intercooler — elementos a vigiar para preservar a longevidade do turbocompressor.
- Verificar o circuito de óleo e a pressão antes da montagem
- Verificar o estado das mangueiras e das ligações
- Inspecionar a tomada de ar e o filtro de ar
- Realizar o pré-lubrificação do turbo com óleo antes da primeira arranque
Garantia e entrega do turbo Audi A6
Este turbo novo é vendido em venda simples: não há qualquer peça a devolver, o seu turbo antigo fica consigo e é efetuada uma única entrega. Beneficia de uma garantia na peça de 12 meses, desde que a montagem seja realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
Conselhos antes da montagem
Antes de instalar este turbo, recomenda-se verificar o estado geral do circuito de óleo, das mangueiras de arrefecimento e da tomada de ar, e proceder à pré-lubrificação com óleo para assegurar uma lubrificação imediata dos rolamentos no momento da primeira arranque do motor.
Este mesmo turbo equipa também
Identificar o turbo correto para o seu Audi A6
Antes de qualquer encomenda, é essencial verificar a referência inscrita na etiqueta do seu turbo antigo, diretamente no veículo. No Audi A6 equipado com um motor 3.0 TDI de 245 cv, várias referências do fabricante e de fornecedores podem corresponder ao mesmo turbocompressor: esta verificação evita qualquer erro de encomenda e garante uma compatibilidade perfeita com o seu exemplar.
Um turbo novo compatível com a referência 819968-5001S
Este turbo novo é compatível com a referência 819968-5001S e destina-se aos Audi A6 (berlina, Avant ou Allroad) equipados com o bloco 3.0 TDI de 2967 cm³, identificado pelos códigos de motor CDUC e CKVC. Este motor V6 diesel equipa uma parte significativa do parque Audi A6 desta geração, apreciado pelo seu elevado binário e pela sua utilização em percursos longos, o que solicita intensamente o circuito de sobrealimentação ao longo dos quilómetros.
Sintomas e causas frequentes de avaria neste motor
Num 3.0 TDI CDUC/CKVC, uma falha do turbo manifesta-se frequentemente por uma perda de potência na aceleração, um assobio invulgar, fumo de escape anormal ou a luz de avaria do motor acesa. As causas mais comuns são a falta de lubrificação por incumprimento dos intervalos de mudança de óleo, óleo de motor de qualidade insuficiente, filtro de ar entupido ou falta de estanquidade ao nível do intercooler — elementos a vigiar para preservar a longevidade do turbocompressor.
- Verificar o circuito de óleo e a pressão antes da montagem
- Verificar o estado das mangueiras e das ligações
- Inspecionar a tomada de ar e o filtro de ar
- Realizar o pré-lubrificação do turbo com óleo antes da primeira arranque
Garantia e entrega do turbo Audi A6
Este turbo novo é vendido em venda simples: não há qualquer peça a devolver, o seu turbo antigo fica consigo e é efetuada uma única entrega. Beneficia de uma garantia na peça de 12 meses, desde que a montagem seja realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
Conselhos antes da montagem
Antes de instalar este turbo, recomenda-se verificar o estado geral do circuito de óleo, das mangueiras de arrefecimento e da tomada de ar, e proceder à pré-lubrificação com óleo para assegurar uma lubrificação imediata dos rolamentos no momento da primeira arranque do motor.
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Perguntas frequentes
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