Turbo novo Honda Civic 1.5 T – Ref. 49373-07100
- Pagamento online 100 % seguro
- Entrega na oficina ou no domicílio, em toda a Europa
- Garantia de 12 meses na peça
- Turbo recondicionado e controlado
- Peça
- Turbo
- Tipo de peça
- Turbo novo
- Marca
- Honda
- Modelo
- Civic
- Motorização
- 1.5 T Si
- Combustível
- Gasolina
- Referências equivalentes
- 49373-07100, 189005PAA01
- Garantia
- 12 meses
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Identificar o turbo correto para o seu Honda Civic
Antes de qualquer encomenda, é indispensável verificar a referência inscrita na placa de identificação do turbo antigo do seu Honda Civic. Várias gerações de turbos podem ter equipado este modelo, e apenas a correspondência exata das referências garante uma montagem sem surpresas. Este turbo novo é compatível com a referência 49373-07100, também conhecida pelo código 189005PAA01.
Compatibilidade com a motorização Honda Civic 1.5 T
Este turbo novo foi concebido para a motorização a gasolina 1.5 T que equipa o Honda Civic, nomeadamente na versão Si, com o código do motor L15B7. Trata-se de um motor de 4 cilindros turbocomprimido de 1497 cm³, apreciado pelo seu prazer de condução, mas cujo circuito de sobrealimentação é sensível à qualidade da manutenção. Antes de qualquer compra, compare sistematicamente os números gravados na sua peça de origem com as referências indicadas nesta ficha.
Garantia e entrega do turbo Honda Civic
Este turbo novo é vendido em venda simples: não há nenhuma peça a devolver, o seu turbo antigo fica consigo. É efetuada uma única entrega, a do turbo novo. A peça está coberta por uma garantia de 12 meses na peça, sujeita a montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações, para facilitar a sua compra.
Causas frequentes de avaria no motor 1.5 T
Neste bloco a gasolina turbocomprimido, a falha do turbocompressor resulta mais frequentemente de uma lubrificação insuficiente provocada por óleo de baixa qualidade ou por intervalos de mudança de óleo não respeitados, por um filtro de ar sujo que deixa passar impurezas, ou pelo entupimento do intercooler que reduz a eficiência da sobrealimentação. Uma condução que encadeia subidas de rotação e paragens bruscas sem fase de arrefecimento acelera igualmente o desgaste dos rolamentos.
Conselhos antes e após a montagem
- Verificar o estado do circuito de óleo e substituir o filtro antes da montagem do turbo novo
- Verificar a estanquidade das mangueiras de admissão e da tomada de ar
- Proceder ao pré-lubrificação do turbo com óleo antes da primeira arranque do motor
- Deixar o motor funcionar em marcha lenta alguns instantes antes de solicitar o turbo
Este mesmo turbo equipa também
Identificar o turbo correto para o seu Honda Civic
Antes de qualquer encomenda, é indispensável verificar a referência inscrita na placa de identificação do turbo antigo do seu Honda Civic. Várias gerações de turbos podem ter equipado este modelo, e apenas a correspondência exata das referências garante uma montagem sem surpresas. Este turbo novo é compatível com a referência 49373-07100, também conhecida pelo código 189005PAA01.
Compatibilidade com a motorização Honda Civic 1.5 T
Este turbo novo foi concebido para a motorização a gasolina 1.5 T que equipa o Honda Civic, nomeadamente na versão Si, com o código do motor L15B7. Trata-se de um motor de 4 cilindros turbocomprimido de 1497 cm³, apreciado pelo seu prazer de condução, mas cujo circuito de sobrealimentação é sensível à qualidade da manutenção. Antes de qualquer compra, compare sistematicamente os números gravados na sua peça de origem com as referências indicadas nesta ficha.
Garantia e entrega do turbo Honda Civic
Este turbo novo é vendido em venda simples: não há nenhuma peça a devolver, o seu turbo antigo fica consigo. É efetuada uma única entrega, a do turbo novo. A peça está coberta por uma garantia de 12 meses na peça, sujeita a montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações, para facilitar a sua compra.
Causas frequentes de avaria no motor 1.5 T
Neste bloco a gasolina turbocomprimido, a falha do turbocompressor resulta mais frequentemente de uma lubrificação insuficiente provocada por óleo de baixa qualidade ou por intervalos de mudança de óleo não respeitados, por um filtro de ar sujo que deixa passar impurezas, ou pelo entupimento do intercooler que reduz a eficiência da sobrealimentação. Uma condução que encadeia subidas de rotação e paragens bruscas sem fase de arrefecimento acelera igualmente o desgaste dos rolamentos.
Conselhos antes e após a montagem
- Verificar o estado do circuito de óleo e substituir o filtro antes da montagem do turbo novo
- Verificar a estanquidade das mangueiras de admissão e da tomada de ar
- Proceder ao pré-lubrificação do turbo com óleo antes da primeira arranque do motor
- Deixar o motor funcionar em marcha lenta alguns instantes antes de solicitar o turbo
Este mesmo turbo equipa também
Perguntas frequentes
Tudo o que precisa de saber antes de encomendar a sua peça.
