Turbo novo Mercedes Classe E 200 CDI/220 CDI – Ref. 742693-5004S
- Pagamento online 100 % seguro
- Entrega na oficina ou no domicílio, em toda a Europa
- Garantia de 12 meses na peça
- Turbo recondicionado e controlado
- Peça
- Turbo
- Tipo de peça
- Turbo novo
- Marca
- Mercedes
- Modelo
- Classe E
- Motorização
- 200 CDI 102 CV, 200 CDI 122 CV, 220 CDI 136 CV, 220 CDI 150 CV
- Combustível
- Diesel
- Referência
- 742693-5004S
- Garantia
- 12 meses
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Diagnosticar o turbo antes de o substituir num Mercedes Classe E
Antes de equacionar a substituição do turbocompressor do seu Mercedes Classe E (W211), recomenda-se um diagnóstico rigoroso. Verifique primeiro o nível e a qualidade do óleo do motor, o estado do filtro de ar e a ausência de fugas nas mangueiras de sobrealimentação e no intercooler. A leitura de códigos de avaria com uma ferramenta de diagnóstico permite frequentemente confirmar uma perda de pressão de sobrealimentação antes de concluir pela falha do próprio turbo. Só depois de excluídas estas causas secundárias deverá ser equacionada a substituição do turbo.
Apresentação do turbo novo para o Classe E (W211)
Este turbo novo é compatível com a referência 742693-5004S, destinada às motorizações diesel do Mercedes Classe E (W211) equipadas com os blocos 200 CDI e 220 CDI. Assegura a sobrealimentação de ar do motor de forma a garantir a potência e o binário esperados neste modelo, controlando ao mesmo tempo o consumo de combustível.
Compatibilidade com os motores 200 CDI e 220 CDI
Este turbo novo destina-se aos Mercedes Classe E (W211) com motorizações 200 CDI e 220 CDI, com os códigos de motor OM 611.962, OM 646.951, OM 646.961, OM 646.962, OM 646.963 e OM 646.966. Antes de efetuar qualquer encomenda, recomendamos que verifique a referência inscrita na placa de identificação do seu turbo antigo, de modo a confirmar a compatibilidade exata com o seu veículo.
Garantia e entrega do turbo Classe E
Este turbo novo é vendido sem troca: não há qualquer peça a devolver, o seu turbo antigo fica consigo. Aplica-se uma garantia na peça de 12 meses, desde que a montagem seja realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
Conselhos para uma montagem bem-sucedida no seu Classe E
Nos motores OM646 do Classe E, as causas mais frequentes de avaria de um turbo estão relacionadas com lubrificação insuficiente, óleo do motor de má qualidade ou não substituído nos intervalos previstos, filtro de ar sujo ou intercooler danificado. Antes de montar o turbo novo, verifique o circuito de óleo, o estado das mangueiras e a limpeza da tomada de ar. No arranque, certifique-se de que o circuito de óleo é devidamente cebado para garantir a lubrificação imediata dos rolamentos do turbo e evitar qualquer desgaste prematuro.
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Apresentação do turbo novo para o Classe E (W211)
Este turbo novo é compatível com a referência 742693-5004S, destinada às motorizações diesel do Mercedes Classe E (W211) equipadas com os blocos 200 CDI e 220 CDI. Assegura a sobrealimentação de ar do motor de forma a garantir a potência e o binário esperados neste modelo, controlando ao mesmo tempo o consumo de combustível.
Compatibilidade com os motores 200 CDI e 220 CDI
Este turbo novo destina-se aos Mercedes Classe E (W211) com motorizações 200 CDI e 220 CDI, com os códigos de motor OM 611.962, OM 646.951, OM 646.961, OM 646.962, OM 646.963 e OM 646.966. Antes de efetuar qualquer encomenda, recomendamos que verifique a referência inscrita na placa de identificação do seu turbo antigo, de modo a confirmar a compatibilidade exata com o seu veículo.
Garantia e entrega do turbo Classe E
Este turbo novo é vendido sem troca: não há qualquer peça a devolver, o seu turbo antigo fica consigo. Aplica-se uma garantia na peça de 12 meses, desde que a montagem seja realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
Conselhos para uma montagem bem-sucedida no seu Classe E
Nos motores OM646 do Classe E, as causas mais frequentes de avaria de um turbo estão relacionadas com lubrificação insuficiente, óleo do motor de má qualidade ou não substituído nos intervalos previstos, filtro de ar sujo ou intercooler danificado. Antes de montar o turbo novo, verifique o circuito de óleo, o estado das mangueiras e a limpeza da tomada de ar. No arranque, certifique-se de que o circuito de óleo é devidamente cebado para garantir a lubrificação imediata dos rolamentos do turbo e evitar qualquer desgaste prematuro.
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Perguntas frequentes
Tudo o que precisa de saber antes de encomendar a sua peça.
