Turbo novo Volkswagen Lupo 1.4 TDI – Ref. 733783-5008S
- Pagamento online 100 % seguro
- Entrega na oficina ou no domicílio, em toda a Europa
- Garantia de 12 meses na peça
- Turbo recondicionado e controlado
- Peça
- Turbo
- Tipo de peça
- Turbo novo
- Marca
- Volkswagen
- Modelo
- Lupo
- Motorização
- 1.4 TDI 75
- Combustível
- Diesel
- Referências equivalentes
- 733783-5008S, 0425253019G, 045253019D, 045253019DV, 045253019DV405, 045253019DV500, 045253019DX, 045253019G, 045253019GV, 045253019GV405, 045253019GV500, 045253019GX, 045253019L, 045253019LU, 045253019LV, 045253019LX
- Garantia
- 12 meses
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Sintomas de um turbo desgastado no Volkswagen Lupo 1.4 TDI
No Volkswagen Lupo equipado com o motor diesel 1.4 TDI, um turbocompressor no fim de vida manifesta-se frequentemente por uma perda de potência nítida na aceleração, um assobio invulgar do lado do motor, fumo de escape azulado ou negro, bem como um consumo anormal de óleo. Uma luz de avaria do motor acesa no painel de instrumentos acompanhada de perda de tração pode também revelar uma folga excessiva nos rolamentos do turbo ou uma fuga no circuito de admissão.
Compatibilidade do turbo para o Lupo 1.4 TDI
Este turbo novo é compatível com a referência 733783-5008S e equipa o Volkswagen Lupo na sua motorização 1.4 TDI (diesel, 1422 cm³), associada nomeadamente ao código do motor AMF. Antes de qualquer encomenda, recomenda-se verificar a referência inscrita na carcaça do seu turbo antigo, uma vez que podem existir várias variantes de caixas ou atuadores consoante o ano de fabrico do veículo.
Garantia e entrega deste turbo Lupo
Este turbo novo é vendido em venda simples: não há nenhuma peça a devolver, nem retorno do turbo antigo. Efetua-se uma única entrega, diretamente para a sua morada. A peça beneficia de uma garantia de 12 meses, sujeita a montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
Conselhos de montagem no motor 1.4 TDI
Antes de instalar este turbo no motor AMF do Lupo, verifique o circuito de óleo (mangueiras de alimentação e de retorno, ausência de obstruções ou depósitos), o estado do filtro de ar e o do intercooler, frequentemente responsáveis por uma avaria prematura quando estão entupidos ou fissurados. Uma mudança de óleo completa com um óleo de qualidade adequada, bem como um pré-lubrificação do turbo antes da primeira arranque, permitem preservar a lubrificação dos rolamentos desde o início do funcionamento. Uma condução que respeite as fases de aquecimento e de arrefecimento do turbo contribui igualmente para a sua longevidade.
Este mesmo turbo equipa também
- Turbo novo Audi A2 – Ref. 733783-5008S
- Turbo novo SEAT Cordoba – Ref. 733783-5008S
- Turbo novo SEAT Ibiza – Ref. 733783-5008S
- Turbo novo Skoda Fabia – Ref. 733783-5008S
- Turbo novo Skoda Roomster – Ref. 733783-5008S
- Turbo novo Volkswagen Fox – Ref. 733783-5008S
- Turbo novo Volkswagen Polo – Ref. 733783-5008S
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Compatibilidade do turbo para o Lupo 1.4 TDI
Este turbo novo é compatível com a referência 733783-5008S e equipa o Volkswagen Lupo na sua motorização 1.4 TDI (diesel, 1422 cm³), associada nomeadamente ao código do motor AMF. Antes de qualquer encomenda, recomenda-se verificar a referência inscrita na carcaça do seu turbo antigo, uma vez que podem existir várias variantes de caixas ou atuadores consoante o ano de fabrico do veículo.
Garantia e entrega deste turbo Lupo
Este turbo novo é vendido em venda simples: não há nenhuma peça a devolver, nem retorno do turbo antigo. Efetua-se uma única entrega, diretamente para a sua morada. A peça beneficia de uma garantia de 12 meses, sujeita a montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
Conselhos de montagem no motor 1.4 TDI
Antes de instalar este turbo no motor AMF do Lupo, verifique o circuito de óleo (mangueiras de alimentação e de retorno, ausência de obstruções ou depósitos), o estado do filtro de ar e o do intercooler, frequentemente responsáveis por uma avaria prematura quando estão entupidos ou fissurados. Uma mudança de óleo completa com um óleo de qualidade adequada, bem como um pré-lubrificação do turbo antes da primeira arranque, permitem preservar a lubrificação dos rolamentos desde o início do funcionamento. Uma condução que respeite as fases de aquecimento e de arrefecimento do turbo contribui igualmente para a sua longevidade.
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Perguntas frequentes
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