Turbo novo Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi – Ref. 853603-5002S

Os sinais de um turbo desgastado no Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi

No Peugeot Rifter equipado com o motor 1.5 BlueHDi, um turbocompressor no fim de vida manifesta-se frequentemente por uma perda de potência notória na aceleração, particularmente incómoda neste veículo familiar ou comercial muitas vezes carregado. Um assobio invulgar do lado da admissão, fumo azulado ou negro no escape, ou ainda um aviso do motor aceso são sinais que não devem ser ignorados. Neste motor 1.5 BlueHDi, estes sintomas traduzem frequentemente um desgaste dos rolamentos ou uma fuga de óleo para o intercooler, tornando necessária uma substituição rápida para evitar danos noutros componentes do motor.

Um turbo novo pensado para o Rifter 1.5 BlueHDi

Este turbo novo é compatível com a referência 853603-5002S e destina-se aos Peugeot Rifter equipados com o motor 1.5 BlueHDi, diesel de 1499 cm3, nas versões de 100 e 130/131 cv. Os códigos de motor abrangidos são, nomeadamente, DV5RC, bem como as suas variantes YHZ, YHR, YHS, YHX e YHV, consoante o acabamento e a potência. Antes de qualquer encomenda, recomenda-se verificar a referência inscrita no turbo antigo para confirmar a compatibilidade exata com o seu Rifter.

Garantia e entrega do turbo para o Rifter

Este turbo novo é vendido em venda simples: trata-se de uma peça nova entregue diretamente, sem devolução nem recolha do turbo antigo. Aplica-se uma garantia de 12 meses na peça, desde que a montagem seja realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações, para facilitar a sua compra.

Conselhos de montagem para o turbo do Rifter 1.5 BlueHDi

Antes de instalar este turbo novo no seu Peugeot Rifter, verifique cuidadosamente o circuito de óleo: uma lubrificação insuficiente ou um óleo de má qualidade é uma das principais causas de avaria prematura neste tipo de motor diesel. Verifique também o estado das mangueiras de admissão e da tomada de ar, bem como a limpeza do intercooler, para evitar o entupimento prematuro do novo turbocompressor. A pré-lubrificação com óleo antes da primeira arranque é indispensável para garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos. Uma condução que respeite as fases de aquecimento e de arrefecimento contribui igualmente para preservar a durabilidade do turbo no seu Rifter.

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