Turbo novo Peugeot 3008 1.5 BlueHDi – Ref. 853603-5002S

Por que razão o turbo do seu Peugeot 3008 1.5 BlueHDi pode avariar?

No Peugeot 3008 equipado com o bloco 1.5 BlueHDi, os veios e rolamentos do turbocompressor são particularmente sensíveis à qualidade da lubrificação. Um óleo não conforme com as especificações, uma mudança de óleo atrasada ou um nível de óleo insuficiente favorecem a formação de calamine e o desgaste prematuro dos rolamentos. Um filtro de ar sujo ou um intercooler com fugas perturbam igualmente o caudal de ar, o que aumenta as solicitações térmicas e mecânicas sobre a turbina. Por fim, trajetos sistematicamente curtos, sem fase de arrefecimento do motor em marcha lenta antes de desligar, deterioram progressivamente os rolamentos do turbo.

Turbo novo compatível com a referência 853603-5002S para Peugeot 3008

Este turbo novo é proposto para o Peugeot 3008 equipado com o motor 1.5 BlueHDi, disponível consoante as versões em 100, 120 ou 131 cv. Os códigos de motor abrangidos neste modelo são nomeadamente YHR, YHV, YHX, YHZ e YHS, associados à cilindrada de 1499 cm3. Antes de qualquer encomenda, recomenda-se verificar a referência exata inscrita no turbo antigo do seu 3008, uma vez que podem existir várias variantes de potência numa mesma geração.

Garantia e entrega do turbo novo para Peugeot 3008

Este turbo novo é vendido em venda simples: não é necessário devolver o turbo antigo, nem proceder a qualquer recolha ou envio de peças. Uma única entrega é suficiente para receber o seu turbo novo. A peça beneficia de uma garantia na peça de 12 meses, desde que a montagem seja realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.

Conselhos de montagem para o turbo do 3008 1.5 BlueHDi

Antes de montar o novo turbo, verifique o estado do circuito de óleo, das mangueiras de admissão e da tomada de ar, de modo a eliminar qualquer causa residual de avaria. Aconselha-se cebar o turbo com óleo antes da primeira arranque, para garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos desde o início do funcionamento do motor.

• Verificar a qualidade e o nível do óleo do motor
• Controlar o filtro de ar e o intercooler
• Inspecionar as mangueiras e a tomada de ar antes da montagem
• Cebar o turbo com óleo antes da primeira arranque

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