Boîte de vitesses Fiat Punto reconditionnée

Boîte de vitesses Fiat Punto : de 1999 à 2018, trois familles de transmission selon la génération

Sur près de vingt ans de production, la Punto a traversé plusieurs générations et reçu des transmissions très différentes selon la motorisation et la période. Jusqu'à l'arrivée du 0.9 TwinAir et du 1.3 Multijet dans les années 2010, la boîte 5 vitesses était la norme sur les versions essence 1.2. À partir de la Punto Evo et de la Grande Punto, le 1.4, le 1.9 JTD et les petits blocs récents ont progressivement migré vers des boîtes 6 vitesses, et le 1.4 a également été proposé avec la Dualogic, la transmission robotisée à un embrayage de Fiat.

1.2, 1.4, 1.9 JTD : pourquoi le même moteur peut recevoir deux boîtes différentes

Le 1.2 (codes 188A2000 et 188A7000) n'a été associé qu'à des boîtes manuelles 5 vitesses. Le 1.9 JTD (188A4000, 188A5000) existe en 5 et en 6 vitesses selon la puissance et la version. Le 1.4 (350A1000, 843A1000, 199A4000, 199B6000) est le plus hétérogène : il couvre des boîtes manuelles 5 vitesses, 6 vitesses et la Dualogic. Deux Punto 1.4 de la même année peuvent donc embarquer des pièces incompatibles. Le code moteur gravé sur le bloc, et non la seule cylindrée, est le point de départ indispensable pour identifier la bonne référence.

Dualogic et TwinAir : les spécificités des transmissions récentes

Le 0.9 TwinAir (199A2000, 199B4000) et le 1.3 Multijet (312A2000, 188A9000) sont exclusivement associés à des boîtes 6 vitesses manuelles, apparues sur les millésimes les plus récents de la collection. La Dualogic, disponible sur le 1.4, est une robotisée à actionneur électrohydraulique : la pièce reconstituée est vendue sans le robot ou l'actionneur, qui font l'objet d'un diagnostic et d'un remplacement séparés. Ce point est fréquemment source de confusion lors d'une commande sur ce motorisation.