Boîte de vitesses Ford Fiesta reconditionnée

Boîte de vitesses Ford Fiesta : de 2001 à 2017, toutes manuelles, mais pas toutes interchangeables

Sur l'ensemble de la Fiesta couverte ici, de 2001 à 2017, la transmission est exclusivement manuelle : pas de boîte automatique conventionnelle, pas de double embrayage, pas de robotisée. Le choix se joue donc entre deux architectures — 5 rapports ou 6 rapports — et, pour le 1.6 TDCi, entre deux familles mécaniquement distinctes. C'est sur ce point que se concentrent la plupart des erreurs de commande.

Qui reçoit 5 rapports, qui reçoit 6 rapports ?

Les blocs essence d'entrée de gamme — 1.1, 1.2, 1.25, 1.3 — ainsi que le 1.4 TDCi et le 2.0 sont systématiquement associés à une boîte 5 rapports. Le 1.5 TDCi et le 1.6 EcoBoost passent en 6 rapports. Le 1.0 EcoBoost est le seul moteur à avoir reçu les deux selon la période et la puissance : une boîte 5 rapports sur les premières versions, une 6 rapports ensuite. Confondre les deux sur ce moteur est la principale source d'incompatibilité.

Le cas du 1.6 TDCi : IB5 ou boîte standard ?

Le 1.6 TDCi est le seul moteur du dossier à apparaître avec deux références de famille distinctes : la boîte IB5 et une boîte 5 rapports d'une autre famille. Ces deux unités ne sont pas substituables l'une à l'autre. L'identification passe par le code moteur gravé sur la culasse : le dossier recense notamment les codes HHJA, HHJB, FUJA, FUJB, SNJA, SNJB pour les diesels, et une vingtaine de codes au total sur l'ensemble de la collection. C'est ce code, et non la seule cylindrée, qui permet de cibler la bonne unité. Le numéro de référence boîte — par exemple 2S6R-7F094-DA ou CV1R-7F094-PA — constitue la vérification complémentaire indispensable.