Boîte de vitesses Opel Mokka reconditionnée

Mokka de 2012 à 2019 : du 5 rapports au 6 rapports, une frontière nette entre motorisations

Sur le Mokka de première génération, toutes les boîtes de vitesses proposées sont manuelles — aucune automatique, aucune robotisée. La distinction se joue sur le nombre de rapports et la famille de boîte : le 1.4 atmosphérique reçoit une manuelle 5 vitesses (références GETRAG type AWP ou AZ8), tandis que le 1.4 Turbo, le 1.7 CDTi et le 1.6 CDTi sont tous équipés d'une manuelle 6 vitesses, mais pas de la même famille Getrag. Un 1.4 Turbo et un 1.7 CDTi de la même année ne partagent pas leur boîte, et une référence issue d'un Mokka essence Turbo ne peut pas être montée sur un bloc diesel.

Codes moteur : la clé pour ne pas se tromper de référence

Quatre codes moteur couvrent la production 2012-2019 : A14NET et B14NET pour les 1.4 Turbo essence (le B14NET désigne l'évolution du bloc), A17DTS pour le 1.7 CDTi, B16DTH pour le 1.6 CDTi apparu en cours de production. Le passage du 1.7 CDTi au 1.6 CDTi s'est accompagné d'un changement de boîte : les références Getrag associées au B16DTH (type BDL ou BDS) diffèrent de celles du A17DTS. Vérifier le code gravé sur le moteur reste donc le point de départ indispensable avant toute identification de boîte.

Points de vigilance spécifiques au Mokka

Le Mokka existe en version traction avant et en version 4x4 (All Wheel Drive). La présence ou l'absence de la transmission intégrale modifie la boîte de vitesses concernée : les deux configurations ne reçoivent pas le même carter de différentiel ni les mêmes sorties d'arbre. Il est impératif de préciser la configuration lors de l'identification. Par ailleurs, le 1.4 atmosphérique sans turbo est peu répandu en France et sa boîte 5 vitesses forme une famille à part, avec un nombre de références en circulation nettement plus limité que les 6 vitesses des versions turbocompressées ou diesel.