Moteur Opel Mokka reconditionné

Essence ou diesel, quel bloc moteur équipe réellement votre Mokka ?

Le Mokka (2012-2019) reçoit quatre motorisations distinctes : un essence atmosphérique 1.6, un essence turbo 1.4 et deux diesels, le 1.6 CDTi et le 1.7 CDTi. Ces deux familles carburant ne partagent aucun bloc, aucune architecture commune, et leurs codes moteur sont propres à chaque cylindrée. Avant de chercher un moteur nu, identifier précisément sa motorisation — et surtout son code — est indispensable : sur ce seul modèle, le dossier recense seize codes moteur répartis sur quatre motorisations, ce qui signifie que deux Mokka de même cylindrée et de même année peuvent porter des blocs non substituables.

Côté essence : le 1.4 Turbo domine, le 1.6 atmosphérique reste marginal

Le 1.4 Turbo concentre la majorité des références essence avec six codes : A14NEL, A14NET, B14NEL, B14NET, D14NEL, D14NET. Les préfixes A, B et D correspondent à des évolutions successives du bloc sur la période 2012-2019 ; une même puissance annoncée peut donc recouvrir des blocs différents selon l'année de production. Le 1.6 atmosphérique (code A16XER) est présent en une seule référence : c'est la motorisation d'entrée de gamme, sans turbo, moins répandue sur ce modèle.

Côté diesel : 1.6 CDTi et 1.7 CDTi, deux architectures à ne pas confondre

Le 1.7 CDTi est la motorisation diesel d'origine du Mokka à son lancement, avec quatre codes — A17DTC, A17DTE, A17DTJ, A17DTS — correspondant à des variantes de puissance et de dépollution. Le 1.6 CDTi lui succède progressivement et génère cinq codes distincts : B16DTE, B16DTH_LVL, B16DTL, B16DTU, D16DTH_LVL. Ces deux diesels n'ont pas la même architecture ; un code moteur visible sur le bloc ou sur la carte grise reste le seul moyen de s'assurer d'une correspondance exacte avant commande.