Boîte de vitesses SEAT Altea reconditionnée

BGU, BSE, CAYC, BKD… quel code moteur commande quelle boîte sur l'Altea ?

Sur l'Altea (2004-2015), c'est le code moteur gravé sur le bloc — et non la cylindrée affichée — qui détermine la boîte compatible. Un 1.6 essence peut porter les codes BGU, BSE ou BSF, tous trois associés à une manuelle 5 vitesses, mais les cloches et arbres diffèrent selon le code. Le 1.6 TDI code CAYC est le seul diesel de la gamme à recevoir aussi bien une manuelle 5 vitesses qu'une DSG 6 ou DSG 7 : trois architectures distinctes pour un même code, ce qui rend la lecture de la boîte d'origine indispensable. Les deux 2.0 TDI se partagent les codes BKD et CFHC, tous deux orientés vers une manuelle 6 vitesses, mais ces deux codes correspondent à des générations de bloc différentes et leurs boîtes ne sont pas des références croisées. Le 1.4 TSI code CAXC, enfin, reçoit exclusivement une manuelle 6 vitesses.

DSG sur l'Altea 1.6 TDI : ce que la référence doit préciser

La présence d'une DSG 6 ou d'une DSG 7 derrière le CAYC n'est pas anodine : les deux boîtes à double embrayage sont vendues avec double embrayage neuf, sans mécatronique. La génération exacte de DSG — 6 ou 7 rapports — se lit sur la plaque de la boîte d'origine, pas sur le code moteur. Confondre les deux entraîne une incompatibilité de fixation et de commande. Pour les manuelles 5 et 6 vitesses présentes sur les autres motorisations de l'Altea, le risque principal est de commander une boîte au nombre de rapports correct mais avec un ratio de pont inadapté à la version du véhicule.

Diesel et essence : deux logiques de transmission sur l'Altea

Les blocs essence de l'Altea (BGU, BSE, BSF sur le 1.6 ; CAXC sur le 1.4 TSI) pilotent exclusivement des boîtes manuelles. Côté diesel, le 2.0 TDI reste également sur manuelle, alors que le 1.6 TDI CAYC est la seule motorisation diesel de l'Altea à avoir été proposée en double embrayage. Si votre Altea diesel est équipée d'une boîte automatisée, elle est donc nécessairement un 1.6 TDI — un point utile quand l'étiquette moteur est illisible ou manquante.