Boîte de vitesses SEAT Altea reconditionnée

1.6 TDI, 1.4 TSI ou 2.0 TDI : quelle boîte de vitesses l'Altea a-t-elle reçue avant et après 2009 ?

La réponse dépend à la fois de la motorisation et de l'année de production, car l'Altea (2004-2015) a évolué sur plusieurs familles de boîtes sans que la cylindrée seule permette de trancher. Le code moteur gravé sur le bloc reste le seul repère fiable pour éviter une erreur de référence.

Le 1.6 TDI : trois boîtes possibles selon la génération

C'est sur le 1.6 TDI que la situation est la plus complexe. Ce moteur, identifié par les codes CAYC ou CAXC, peut recevoir une manuelle 5 rapports, une DSG 6 ou une DSG 7 selon la configuration d'origine. Les deux DSG sont vendues avec le double embrayage neuf, sans mécatronique : ce point conditionne le diagnostic préalable à effectuer sur l'unité de commande. Le 1.6 atmosphérique (codes BSE, BGU, BSF) et le 2.0 TDI (code BKD ou CFHC) n'ont reçu, eux, qu'une seule famille de boîte chacun : manuelle 5 rapports pour le premier, manuelle 6 rapports pour le second. Le 1.4 TSI (code CAXC selon version) est également associé à une manuelle 6 rapports.

Points d'attention à l'identification

Sur les Altea produites avant 2009, le 1.6 TDI n'existait pas encore ; les diesels de cette période sont des 2.0 TDI ou des anciens 1.9 TDI absents de cette collection. Après 2009, le 1.6 TDI prend le relais avec des déclinaisons boîte très différentes selon le marché et le niveau de finition. Vérifier le code moteur et le code de la boîte d'origine (plaquette sur le carter ou carte grise) évite toute confusion entre les références LHY, QQW, PVX, NFP ou NBW, qui couvrent des assemblages mécaniques distincts et non interchangeables.