Moteurs reconditionnés

Quel moteur nu reconditionné correspond exactement à mon véhicule ?

La réponse tient en un principe : c'est le code moteur gravé sur le bloc — et non la cylindrée ni la puissance affichée — qui détermine la référence exacte à commander. Deux véhicules identiques à l'œil, même année, même carburant, peuvent recevoir des blocs totalement différents selon le marché, le millésime de production ou le niveau d'équipement.

Un catalogue qui couvre l'essentiel du parc européen

Cette collection de moteurs nus reconditionnés en échange standard couvre plus de trente modèles, du Volkswagen Golf et du SEAT Leon aux utilitaires lourds comme le Renault Master, l'Opel Vivaro ou le Ford Transit. Les motorisations diesels représentent la majorité du volume — 1.5 dCi, 2.0 TDI, 2.0 HDi, 1.6 HDi, 2.0 dCi, 2.2 HDi, 1.7 CDTi, 1.9 TDI, 1.9 dCi, 2.3 dCi — mais les blocs essence sont également présents : 2.0 TSI, 1.2 TSI, 1.2 PureTech, 1.4 Turbo, 1.6. Chaque moteur est livré nu : sans périphériques (turbo, alternateur, démarreur, pompe à eau), ce qui est la norme sur ce type de pièce.

Pourquoi le code moteur est le seul repère fiable

Prenons le 2.0 TDI du groupe Volkswagen : les codes s'échelonnent de AZV à DTSB, soit plus de cinquante déclinaisons couvrant des générations et des puissances très différentes. Le 1.5 dCi Renault regroupe de son côté plus de cinquante codes K9K, du K9K292 au K9K_896, répartis sur Clio, Kangoo, Scénic, Mégane et bien d'autres. Le 2.2 HDi PSA cumule lui aussi une quarantaine de codes (4HH, 4HJ, 4HU, 4HV, DW12RUD, DW12RUE…) selon la génération et la puissance. Chercher uniquement par cylindrée mène systématiquement à une erreur d'identification. Ce code, composé de lettres et de chiffres, figure sur une plaquette ou directement sur le carter moteur ; il est également reporté dans la carte grise ou consultable via le carnet d'entretien. Naviguez ensuite vers la page de votre marque puis de votre modèle pour retrouver la référence correspondant précisément à votre bloc.

Échange standard ou reconstruction de votre propre bloc

Deux modes de vente coexistent dans cette collection. L'échange standard concerne les références disponibles en stock reconditionné prêt à l'envoi. La reconstruction de votre propre pièce s'applique aux références rares ou aux blocs fortement personnalisés : votre moteur est retourné, remis à zéro, puis restitué. Ces deux modes ne sont pas interchangeables et sont clairement distingués sur chaque fiche produit.