Turbo Fiat Bravo neuf – Réf. 788290-5001S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Fiat
- Modèle
- Bravo
- Motorisation
- 2.0 Multijet 16V
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 788290-5001S, 55217494, 55221457, 55223264, 55229867, 55229869, 55235243, 55235244, 55246402, 71724424, 71724426, 71724430, 71724432, 71724547, 71724549, 71724699, 71795136, 71795137, 71795142, 71795143, 71795339, 803958-5002S, 71795143L
- Garantie
- 12 mois
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Le turbo neuf pour votre Fiat Bravo 2.0 Multijet 16V au quotidien
La Fiat Bravo est souvent utilisée pour des trajets mixtes, entre ville et routes plus rapides, avec parfois une charge à bord ou une conduite dynamique. Ce type d'usage sollicite fortement le turbocompresseur de la motorisation 2.0 Multijet 16V, notamment lors des montées en régime répétées ou des redémarrages après un arrêt prolongé du moteur encore chaud. Un turbo fatigué ou défaillant se traduit rapidement par une perte de puissance, un bruit sifflant inhabituel ou une fumée d'échappement anormale.
Compatibilité du turbo neuf avec la Fiat Bravo 2.0 Multijet
Ce turbo neuf est compatible avec la référence principale 788290-5001S, destinée aux Fiat Bravo équipées de la motorisation 2.0 Multijet 16V, en Diesel, d'une cylindrée de 1956 cm3. Les codes moteur concernés sont 198 A5.000, 198 A8.000, 844 A2.000, 939 B5.000 et 940 A5.000. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur, afin de s'assurer de la parfaite compatibilité avec votre véhicule.
Échange standard et garantie pour ce turbo Fiat Bravo
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV, et n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Fiat Bravo ne reste pas immobilisée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant montage du turbo sur le 2.0 Multijet
Avant l'installation, contrôlez le circuit d'huile, la propreté des durites et la prise d'air, car une lubrification insuffisante ou un encrassement du filtre à air et de l'intercooler sont des causes fréquentes de casse prématurée sur ce moteur. Respectez la qualité d'huile préconisée et la fréquence de vidange, et évitez de couper le moteur brutalement après un usage soutenu. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable avant le premier démarrage, afin de garantir une lubrification correcte dès les premiers tours.
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Compatibilité du turbo neuf avec la Fiat Bravo 2.0 Multijet
Ce turbo neuf est compatible avec la référence principale 788290-5001S, destinée aux Fiat Bravo équipées de la motorisation 2.0 Multijet 16V, en Diesel, d'une cylindrée de 1956 cm3. Les codes moteur concernés sont 198 A5.000, 198 A8.000, 844 A2.000, 939 B5.000 et 940 A5.000. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur, afin de s'assurer de la parfaite compatibilité avec votre véhicule.
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Ce turbo neuf est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV, et n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Fiat Bravo ne reste pas immobilisée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Avant l'installation, contrôlez le circuit d'huile, la propreté des durites et la prise d'air, car une lubrification insuffisante ou un encrassement du filtre à air et de l'intercooler sont des causes fréquentes de casse prématurée sur ce moteur. Respectez la qualité d'huile préconisée et la fréquence de vidange, et évitez de couper le moteur brutalement après un usage soutenu. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable avant le premier démarrage, afin de garantir une lubrification correcte dès les premiers tours.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
