Turbo Renault Master neuf – Réf. 700830-5001S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Renault
- Modèle
- Master
- Motorisation
- 1.9 dTi 80
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 700830-5001S, 53039880014, 53039880038, 53039880047, 700830-5003S, 7700107795, 7700108030, 7700108948, 7700111747, 7700115414, 7700872574, 7700874572, 77013470381, 7701352753, 7701352783, 7701352852, 7701352862, 7701470381, 7701471097, 7701471132, 7701471634, 7701473551, 7711134065, 8200107826, 8200715891, 8601640
- Garantie
- 12 mois
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Identifier la bonne référence de turbo pour votre Renault Master 1.9 dTi
Avant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence gravée sur votre ancien turbo afin de vous assurer de la compatibilité avec votre Renault Master. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 700830-5001S, une référence fréquemment montée sur les fourgons Master équipés du bloc 1.9 dTi 80. La plaque signalétique se trouve généralement sur le corps du turbo, côté carter de turbine ou sur le collecteur d'admission.
Motorisation concernée sur le Renault Master
Ce turbo neuf équipe la motorisation 1.9 dTi 80 du Renault Master, un bloc Diesel de 1870 cm3 identifié par les codes moteur F8Q et F9Q. Ce fourgon, très utilisé pour le transport de marchandises et les trajets professionnels quotidiens, sollicite fortement le turbocompresseur lors des phases de charge et de circulation urbaine à basse vitesse. Avant montage, comparez systématiquement la référence de votre ancien turbo avec celles listées sur cette fiche pour écarter tout risque d'erreur.
Échange standard et garantie pour ce turbo Renault Master
Ce turbo neuf est proposé en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre fourgon Master ne reste pas immobilisé durant l'opération. Ce turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant montage sur un Master 1.9 dTi
Sur ce type de bloc Diesel, la défaillance du turbo provient le plus souvent d'un manque de lubrification lié à une huile de qualité insuffisante, à une vidange non respectée ou à un filtre à air encrassé qui laisse passer des impuretés vers la roue du compresseur. Un intercooler fissuré ou des durites d'admission fragilisées par l'usage intensif d'un véhicule utilitaire peuvent également provoquer une surpression néfaste au turbo.
- Contrôlez le circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour) avant le montage
- Vérifiez l'état des durites et de la prise d'air du turbo
- Procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage
- Faites tourner le moteur au ralenti quelques minutes après installation
Ce même turbo équipe aussi
Identifier la bonne référence de turbo pour votre Renault Master 1.9 dTi
Avant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence gravée sur votre ancien turbo afin de vous assurer de la compatibilité avec votre Renault Master. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 700830-5001S, une référence fréquemment montée sur les fourgons Master équipés du bloc 1.9 dTi 80. La plaque signalétique se trouve généralement sur le corps du turbo, côté carter de turbine ou sur le collecteur d'admission.
Motorisation concernée sur le Renault Master
Ce turbo neuf équipe la motorisation 1.9 dTi 80 du Renault Master, un bloc Diesel de 1870 cm3 identifié par les codes moteur F8Q et F9Q. Ce fourgon, très utilisé pour le transport de marchandises et les trajets professionnels quotidiens, sollicite fortement le turbocompresseur lors des phases de charge et de circulation urbaine à basse vitesse. Avant montage, comparez systématiquement la référence de votre ancien turbo avec celles listées sur cette fiche pour écarter tout risque d'erreur.
Échange standard et garantie pour ce turbo Renault Master
Ce turbo neuf est proposé en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre fourgon Master ne reste pas immobilisé durant l'opération. Ce turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant montage sur un Master 1.9 dTi
Sur ce type de bloc Diesel, la défaillance du turbo provient le plus souvent d'un manque de lubrification lié à une huile de qualité insuffisante, à une vidange non respectée ou à un filtre à air encrassé qui laisse passer des impuretés vers la roue du compresseur. Un intercooler fissuré ou des durites d'admission fragilisées par l'usage intensif d'un véhicule utilitaire peuvent également provoquer une surpression néfaste au turbo.
- Contrôlez le circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour) avant le montage
- Vérifiez l'état des durites et de la prise d'air du turbo
- Procédez à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage
- Faites tourner le moteur au ralenti quelques minutes après installation
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
