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Turbo Skoda Superb neuf – Réf. 454231-5008S

€389,00 TTC
soit €324,16 HT
TurboSkoda · SuperbRéf. 454231-5008S
12 mois Garantie pièce
4,8 806 avis Google
  • Paiement en ligne 100 % sécurisé
  • Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
  • 12 mois de garantie pièce
  • Turbo neuf, prêt à monter
Fiche technique
Pièce
Turbo
Type de pièce
Turbo neuf
Marque
Skoda
Modèle
Superb
Motorisation
1.9 TDI 101 ch
Énergie
Diesel
Références équivalentes
454231-5008S, 028145702L, 028145702LV, 028145702LX, 028145702R, 028145702RU, 028145702RV, 028145702RV225, 028145702RV500, 028145702RV550, 028145702RX, 035145702H, 035145702HV, 035145702HX, 038145702L, 038145702LU, 038145702LV, 038145702LX, 454231-5005S, 454231-5006S, 454231-5013S
Garantie
12 mois

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Ce qui change au volant de votre Skoda Superb avec un turbo en bon état

Sur une Skoda Superb I équipée du 1.9 TDI, un turbo qui fonctionne correctement se traduit immédiatement par une reprise plus franche dès les bas régimes, une montée en puissance linéaire et une absence de sifflement ou de fumée à l'accélération. À l'inverse, un turbo fatigué se manifeste par une perte de puissance progressive, un voyant moteur allumé, une fumée bleutée ou noire et parfois un bruit de sifflement aigu sous accélération. Installer un turbo neuf permet de retrouver les performances d'origine de la berline et de préserver le confort de conduite au quotidien, que ce soit en usage urbain ou sur autoroute.

Compatibilité du turbo neuf pour Skoda Superb 1.9 TDI

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 454231-5008S, montée sur la Skoda Superb I motorisée en 1.9 TDI d'une puissance d'environ 101 ch, associée notamment aux codes moteur AVB, BSV et BPZ. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur du véhicule, car plusieurs variantes de turbo peuvent exister selon l'année de production et le niveau de finition de la Superb I.

Échange standard et garantie pour ce turbo Superb

Ce turbo neuf est proposé en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV, et n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que la Superb ne reste pas immobilisée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Conseils de montage sur le 1.9 TDI de la Superb

Sur ce bloc diesel, la majorité des casses de turbo proviennent d'un manque de lubrification lié à une huile de mauvaise qualité ou dont la vidange a été négligée, ainsi que d'un filtre à air encrassé ou d'un intercooler percé laissant passer des impuretés. Avant le montage, il est indispensable de contrôler le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air afin d'éviter toute contamination du turbo neuf. Lors de la mise en route, un amorçage en huile au niveau de l'arrivée du turbo est recommandé pour garantir une lubrification immédiate des paliers dès le premier démarrage.

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Sur une Skoda Superb I équipée du 1.9 TDI, un turbo qui fonctionne correctement se traduit immédiatement par une reprise plus franche dès les bas régimes, une montée en puissance linéaire et une absence de sifflement ou de fumée à l'accélération. À l'inverse, un turbo fatigué se manifeste par une perte de puissance progressive, un voyant moteur allumé, une fumée bleutée ou noire et parfois un bruit de sifflement aigu sous accélération. Installer un turbo neuf permet de retrouver les performances d'origine de la berline et de préserver le confort de conduite au quotidien, que ce soit en usage urbain ou sur autoroute.

Compatibilité du turbo neuf pour Skoda Superb 1.9 TDI

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 454231-5008S, montée sur la Skoda Superb I motorisée en 1.9 TDI d'une puissance d'environ 101 ch, associée notamment aux codes moteur AVB, BSV et BPZ. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur du véhicule, car plusieurs variantes de turbo peuvent exister selon l'année de production et le niveau de finition de la Superb I.

Échange standard et garantie pour ce turbo Superb

Ce turbo neuf est proposé en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV, et n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que la Superb ne reste pas immobilisée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Conseils de montage sur le 1.9 TDI de la Superb

Sur ce bloc diesel, la majorité des casses de turbo proviennent d'un manque de lubrification lié à une huile de mauvaise qualité ou dont la vidange a été négligée, ainsi que d'un filtre à air encrassé ou d'un intercooler percé laissant passer des impuretés. Avant le montage, il est indispensable de contrôler le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air afin d'éviter toute contamination du turbo neuf. Lors de la mise en route, un amorçage en huile au niveau de l'arrivée du turbo est recommandé pour garantir une lubrification immédiate des paliers dès le premier démarrage.

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FAQ

Questions fréquentes

Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.

Il est compatible avec les Skoda Superb I équipées du 1.9 TDI 101 ch (codes moteur AVB, BSV, BPZ), mais il est conseillé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo avant commande, car des variantes existent selon l'année de production.
Oui, le retour de l'ancien turbo est obligatoire conformément aux CGV dans le cadre de la vente en échange standard, et il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf.
Le turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Une perte de puissance à l'accélération, un sifflement anormal, une fumée bleutée ou noire à l'échappement et l'allumage du voyant moteur sont des symptômes fréquents d'un turbo en fin de vie sur ce moteur.
Oui, le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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