Le claquement typique au démarrage
Au démarrage à froid, un claquement métallique ou un crépitement se fait entendre pendant une à trois secondes, puis disparaît. C'est souvent la chaîne de distribution qui bat : le temps que la pression d'huile s'établisse, le tendeur hydraulique ne la tient plus correctement.
Les causes probables
- Chaîne de distribution allongée par l'usure, avec ses guides et patins.
- Tendeur hydraulique fatigué ou qui se vide à l'arrêt.
- Huile inadaptée ou vidanges trop espacées, qui accélèrent l'usure de la chaîne.
- Plus rarement, des poussoirs hydrauliques qui se vident : petit cliquetis en haut du moteur.
Pourquoi agir vite
Une chaîne qui s'allonge peut sauter une dent, voire casser. Sur la plupart des moteurs modernes, les soupapes touchent alors les pistons : soupapes tordues, culasse abîmée, parfois pistons percés. Le remplacement du kit de chaîne, fait à temps, évite une réparation bien plus lourde.
Peut-on continuer à rouler ?
Sur une courte période, en évitant les hauts régimes. Si le bruit dure plus longtemps, apparaît aussi à chaud ou s'accompagne de ratés, faites intervenir rapidement.
Si la chaîne a déjà sauté
Si le moteur s'est arrêté net et ne redémarre plus, ou s'il a perdu sa compression après un saut de chaîne, les dégâts internes sont souvent importants. Un moteur reconditionné en échange standard, livré nu et garanti jusqu'à 24 mois, est alors généralement plus raisonnable qu'une remise en état.
