Reconnaître un cognement de bielle
Un cognement sourd et régulier, qui vient du bas du moteur, augmente avec la charge (en côte, en reprise) et suit le régime : c'est le bruit caractéristique de coussinets de bielle ou de vilebrequin usés, ce que les mécaniciens appellent une « bielle coulée ». Il apparaît souvent après un manque d'huile ou de pression.
Un cognement fort et soudain : arrêtez de rouler. Une bielle qui a pris trop de jeu peut casser et traverser le bloc moteur.Ne pas confondre
| Bruit | Origine probable | Gravité |
|---|---|---|
| Cognement sourd en bas du moteur, qui augmente en charge | Coussinets de bielle ou de vilebrequin | Très grave |
| Cliquetis léger en haut du moteur | Poussoirs hydrauliques, jeu aux soupapes | Faible |
| Claquement quelques secondes au démarrage | Chaîne de distribution détendue | À traiter vite |
| Cliquetis en accélération sur essence | Cliquetis de combustion (carburant, allumage) | À surveiller |
Pourquoi c'est arrivé
Les coussinets tournent sur un film d'huile. Un niveau trop bas, une pompe à huile fatiguée, des vidanges trop espacées ou une huile inadaptée rompent ce film : le métal frotte, s'use et prend du jeu.
Réparer ou remplacer le moteur ?
Remplacer des coussinets impose de démonter le bas moteur, souvent de rectifier le vilebrequin, et les débris métalliques ont généralement abîmé d'autres pièces. Dans la très grande majorité des cas, un moteur reconditionné en échange standard est la solution la plus sûre. Livré nu, il reçoit vos accessoires et bénéficie d'une garantie jusqu'à 24 mois. Pensez à faire nettoyer ou remplacer le radiateur d'huile et le turbo s'ils ont reçu de la limaille.
