Turbo Nissan Juke 1.0 DIG-T reconditionné – Réf. 1441000Q0D

Pourquoi le turbo du Nissan Juke 1.0 DIG-T cale-t-il avec le temps ?

Le bloc trois cylindres essence qui équipe le Nissan Juke en version 1.0 DIG-T 114 et 117 chevaux fonctionne avec un turbocompresseur sollicité en continu, y compris à bas régime, pour compenser la petite cylindrée. Cette suralimentation permanente use plus rapidement les paliers et la turbine lorsque l'huile moteur n'est pas changée aux intervalles préconisés, ou lorsqu'un filtre à huile de qualité médiocre laisse passer des impuretés. Les trajets très courts, fréquents en usage urbain avec ce modèle compact, empêchent l'huile d'atteindre sa température optimale et favorisent l'encrassement progressif des conduits de lubrification du turbo. Un arrêt brutal du moteur juste après une accélération soutenue, sans phase de refroidissement, accélère également la fatigue des roulements.

Turbo reconditionné compatible avec la référence 1441000Q0D pour Juke

Ce turbo reconditionné est proposé pour les Nissan Juke équipées du moteur essence 1.0 DIG-T, d'une cylindrée de 999 cm3. Il est compatible avec la référence 1441000Q0D ainsi qu'avec les références équivalentes associées à ce turbocompresseur. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur de votre Juke, les versions 114 et 117 chevaux pouvant présenter des particularités selon l'année et la boîte de vitesses.

Symptômes révélateurs d'un turbo fatigué sur ce moteur

• Perte de puissance ressentie notamment en reprise ou en côte
• Fumée bleutée ou noire à l'échappement
• Sifflement inhabituel sous le capot en accélération
• Voyant moteur allumé avec code lié à la pression de suralimentation

Échange standard et garantie pour votre Juke

Ce turbo reconditionné est vendu en échange standard : conformément aux conditions générales de vente, le retour de l'ancien turbo est obligatoire. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre véhicule ne reste pas immobilisé. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.

Conseils avant le montage sur le 1.0 DIG-T

Avant d'installer le nouveau turbo, il est conseillé de contrôler le circuit d'huile, de remplacer le filtre à huile et de vérifier l'état des durites d'admission et de la prise d'air afin d'éviter toute nouvelle casse prématurée. Une vidange complète avec une huile de qualité adaptée à la préconisation constructeur est également recommandée. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage permet d'assurer une lubrification immédiate des paliers et de prolonger la durée de vie de la pièce.

Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre budget.